Rendimiento en el MOT
Volkswagen Touran: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 151,976 pruebas del MOT del Volkswagen Touran en 2023–2024, el 67.2% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Volkswagen Touran: suspendieron un 6% menos que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «muelle helicoidal: fracturado o roto», en 3.62% de las pruebas.
151,976 pruebas MOT en 79,144 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 67.2% | ±0.2 p. p. (95%), n = 151,976 |
| Suspensos vs coches similares | 0.94× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 10.4% | n = 151,976 |
| Edad media en la prueba | 11.3 años | n = 151,976 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 103,080 millas | n = 151,976 |
| Vehículos probados | 79,144 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Volkswagen Touran
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 13.7% | +6% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 10.0% | -32% |
| Neumáticos | 9.1% | +23% |
| Frenos | 7.5% | -21% |
| Carrocería, chasis y estructura | 4.7% | -10% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.4% | -17% |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.3% | +10% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 2.1% | +28% |
| Dirección | 1.5% | -50% |
| Ruedas | 0.5% | -3% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | -3% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | -49% |
Volkswagen Touran: tasa de aprobados en el MOT por combustible: diésel frente a gasolina
Las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad de los coches de cada combustible; la columna ajustada compara cada uno con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares |
|---|---|---|---|---|
| Diésel | 125,945 | 11.8 años | 65.5% | -4% |
| Gasolina | 26,030 | 9.1 años | 75.4% | -12% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 3.62% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 3.55% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 3.15% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.11% |
| Guardapolvo de la rótula de la articulación: el guardapolvo ya no impide la entrada de suciedad | Suspensión | 2.87% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 2.81% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.39% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 2.16% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.90% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 1.63% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 23.10% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 14.58% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 11.07% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 9.33% |
| Amortiguadores: tiene una fuga grave de líquido | Suspensión | 7.02% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 10,354 | 86.5% | -7% |
| 5-6 | 14,934 | 82.2% | -8% |
| 7-8 | 15,156 | 78.1% | -15% |
| 9-10 | 20,192 | 71.8% | -12% |
| 11-12 | 22,959 | 67.1% | -13% |
| 13-15 | 33,476 | 58.0% | -2% |
| 16+ | 32,294 | 53.9% | +1% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,164 | 87.8% | 0.97× |
| 2020 | 4,495 | 87.8% | 0.94× |
| 2019 | 5,688 | 86.5% | 0.90× |
| 2018 | 7,486 | 82.2% | 1.00× |
| 2017 | 8,585 | 81.9% | 0.89× |
| 2016 | 7,242 | 81.3% | 0.79× |
| 2015 | 7,637 | 75.2% | 0.91× |
| 2014 | 9,822 | 73.4% | 0.88× |
| 2013 | 10,670 | 71.4% | 0.86× |
| 2012 | 11,562 | 68.8% | 0.85× |
| 2011 | 12,194 | 66.5% | 0.86× |
| 2010 | 10,339 | 58.8% | 0.99× |
| 2009 | 11,161 | 57.2% | 1.00× |
| 2008 | 10,808 | 56.5% | 0.99× |
| 2007 | 12,225 | 56.7% | 0.97× |
| 2006 | 9,040 | 51.9% | 1.06× |
| 2005 | 6,797 | 52.8% | 1.03× |
| 2004 | 4,421 | 52.8% | 1.02× |
| 2003 | 617 | 54.8% | 0.99× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
En comparación con modelos similares
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.