Rendimiento en el MOT
2014 Volvo V40: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 32,372 pruebas MOT de Volvo V40 matriculados en 2014, en 2023–2024 (con una media de 8.9 años en la prueba y una mediana de 81,624 millas), 69.0% aprobaron a la primera, 4.1 puntos porcentuales por debajo de el Volvo V40 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Volvo V40 de 2014: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables.
32,372 pruebas MOT en 15,996 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 69.0% | ±0.5 p. p. (95%), n = 32,372 |
| Todos los Volvo V40 | 73.1% | n = 199,307 |
| Suspensos vs coches similares | 1.04× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 9.3% | n = 32,372 |
| Edad media en la prueba | 8.9 años | n = 32,372 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2014?
Los Volvo V40 de 2014 se probaron con 8.9 años de media; todos los Volvo V40, con 7.7. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 4.1 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 29,333 Volvo V40 probados con 9 años aprobaron a la primera en el 69.0% de los casos. Los coches de 2014 aprobaron 69.0%, 0 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Volvo V40 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Volvo V40 de 2014
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 10.0% | +9% |
| Neumáticos | 8.2% | +12% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 8.2% | -21% |
| Frenos | 6.5% | -2% |
| Ruido, emisiones y fugas | 5.2% | +105% |
| Visión de la carretera del conductor | 2.8% | -32% |
| Carrocería, chasis y estructura | 2.2% | -24% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.7% | -6% |
| Ruedas | 0.4% | -14% |
| Dirección | 0.3% | -83% |
| Matrículas y VIN | 0.3% | -24% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +61% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 7.24% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.04% |
| A partir del 01/01/2014: las emisiones superan el límite especificado por el fabricante | Ruido, emisiones y fugas | 2.77% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 2.59% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.54% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.