MOT rezultatai
2006 Audi A6: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 7,428 MOT testų, atliktų su 2006 m. registruotais Audi A6 per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 16.9 m. amžiaus, ridos mediana 161,282 mylių), 64.7% išlaikė iš pirmo karto, 14.4 procentinio punkto mažiau nei viso Audi A6 modelio. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, 2006 m. Audi A6: neišlaikė 23% rečiau nei palyginami automobiliai.
7,428 MOT patikrinimų, 4,203 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 64.7% | ±1.1 proc. p. (95%), n = 7,428 |
| Visi Audi A6 | 79.0% | n = 256,000 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 0.77× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00 |
| Patikros su pavojingu defektu | 10.5% | n = 7,428 |
| Vidutinis amžius per testą | 16.9 m. | n = 7,428 |
Ar skirtumas dėl amžiaus, ar dėl 2006 m. automobilių?
2006 m. Audi A6 buvo tikrinami vidutiniškai 16.9 metų amžiaus; visi Audi A6 – 9.6 metų amžiaus. Automobiliai senstant išlaiko rečiau, todėl dalis 14.4 punkto skirtumo nuo bendro rodiklio lemia amžius, o ne konstrukcija. Per visus registracijos metus 7,770 17 metų amžiaus testuotų Audi A6 automobilių 65.3% atvejų išlaikė iš pirmo karto. 2006 m. automobiliai išlaikė 64.7%, t. y. 0.7 punkto mažiau, klaidos ribose: aiškaus skirtumo nuo kitų to paties amžiaus Audi A6 nėra.
Kur neišlaiko 2006 m. Audi A6
| Vietovė | Dėl jos neišlaikyti testai | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 17.5% | -23% |
| Pakaba | 11.9% | -41% |
| Padangos | 8.7% | +7% |
| Stabdžiai | 6.1% | -61% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 5.5% | -8% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 4.4% | -57% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 4.4% | -41% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 3.4% | -7% |
| Vairas | 1.4% | -73% |
| Ratai | 1.1% | +39% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.6% | -17% |
Dažniausi gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Gabarito žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 4.52% |
| Žibinto nustatymas: projektuojamo spindulio vaizdas akivaizdžiai neteisingas | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 3.41% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 2.92% |
| Būklė: matomi sluoksniai arba kordas | Padangos | 2.80% |
| Traukių kaiščiai ir įvorės: kaištis arba įvorė pernelyg nusidėvėjusi | Pakaba | 2.75% |
Patikrinkite konkretų 2006 Audi A6
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.