Резултати на MOT
2006 Audi A6: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 7,428 MOT теста на Audi A6 с година на регистрация 2006 през 2023–2024 (средна възраст 16.9 години при теста, медиана на пробега 161,282 мили) 64.7% са минали от първия път, с 14.4 процентни пункта по-нисък от Audi A6 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Audi A6 от 2006 г.: не са издържали с 23% по-рядко от сравними автомобили.
7,428 MOT проверки на 4,203 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 64.7% | ±1.1 п. п. (95%), n = 7,428 |
| Всички Audi A6 | 79.0% | n = 256,000 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.77× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.5% | n = 7,428 |
| Средна възраст при теста | 16.9 години | n = 7,428 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2006 г.?
Audi A6 от 2006 г. са проверявани на средна възраст 16.9 години; всички Audi A6 – на 9.6. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 14.4 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 7,770 тествани Audi A6 на възраст 17 години от първия път са минали 65.3%. Автомобилите от 2006 са минали 64.7%, с 0.7 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Audi A6 със същата възраст.
Къде се провалят Audi A6 от 2006
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 17.5% | -23% |
| Окачване | 11.9% | -41% |
| Гуми | 8.7% | +7% |
| Спирачки | 6.1% | -61% |
| Шум, емисии и течове | 5.5% | -8% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 4.4% | -57% |
| Видимост на водача към пътя | 4.4% | -41% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 3.4% | -7% |
| Управление | 1.4% | -73% |
| Колела | 1.1% | +39% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.6% | -17% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.52% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.41% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.92% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 2.80% |
| Болтове и втулки на щангите: болтът или втулката са прекомерно износени | Окачване | 2.75% |
Проверете конкретен Audi A6 на 2006
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.