MOT rezultatai
2009 Citroen Nemo: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 4,761 MOT testų, atliktų su 2009 m. registruotais Citroen Nemo per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 13.9 m. amžiaus, ridos mediana 103,065 mylių), 54.4% išlaikė iš pirmo karto, 3.2 procentinio punkto mažiau nei viso Citroen Nemo modelio. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, 2009 m. Citroen Nemo: neišlaikė 11% dažniau nei palyginami automobiliai.
4,761 MOT patikrinimų, 2,543 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 54.4% | ±1.4 proc. p. (95%), n = 4,761 |
| Visi Citroen Nemo | 57.6% | n = 29,417 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.11× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00 |
| Patikros su pavojingu defektu | 10.9% | n = 4,761 |
| Vidutinis amžius per testą | 13.9 m. | n = 4,761 |
Ar skirtumas dėl amžiaus, ar dėl 2009 m. automobilių?
2009 m. Citroen Nemo buvo tikrinami vidutiniškai 13.9 metų amžiaus; visi Citroen Nemo – 10.8 metų amžiaus. Automobiliai senstant išlaiko rečiau, todėl dalis 3.2 punkto skirtumo nuo bendro rodiklio lemia amžius, o ne konstrukcija. Per visus registracijos metus 3,784 14 metų amžiaus testuotų Citroen Nemo automobilių 54.1% atvejų išlaikė iš pirmo karto. 2009 m. automobiliai išlaikė 54.4%, t. y. 0.3 punkto daugiau, klaidos ribose: aiškaus skirtumo nuo kitų to paties amžiaus Citroen Nemo nėra.
Kur neišlaiko 2009 m. Citroen Nemo
| Vietovė | Dėl jos neišlaikyti testai | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|
| Pakaba | 23.2% | +37% |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 20.6% | +11% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 10.4% | +63% |
| Padangos | 9.6% | +22% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 8.4% | +28% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 6.7% | +25% |
| Stabdžiai | 6.2% | -44% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 3.5% | +96% |
| Vairas | 3.2% | -13% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.4% | -12% |
| Ratai | 0.4% | -33% |
Dažniausi gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Spiralinė spyruoklė: įskilusi arba nulūžusi | Pakaba | 6.62% |
| Gabarito žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 5.29% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 4.35% |
| Apiplovimo sistema: tiekia nepakankamai skysčio | Vairuotojo matomumas į kelią | 4.18% |
| Amortizatoriai: pernelyg nusidėvėjusi įvorė | Pakaba | 3.80% |
Patikrinkite konkretų 2009 Citroen Nemo
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.