MOT rezultatai
Citroen Nemo: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Per 29,417 Citroen Nemo MOT testų 2023–2024 laikotarpiu 57.6% išlaikė iš pirmo karto. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, Citroen Nemo: neišlaikė 22% dažniau nei palyginami automobiliai. Dažniausias neišlaikymo punktas buvo „spiralinė spyruoklė: įskilusi arba nulūžusi“ — 8.75% testų.
29,417 MOT patikrinimų, 15,739 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 57.6% | ±0.6 proc. p. (95%), n = 29,417 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.22× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00 |
| Patikros su pavojingu defektu | 10.9% | n = 29,417 |
| Vidutinis amžius per testą | 10.8 m. | n = 29,417 |
| Vidutinė (mediana) rida testo metu | 95,553 mylių | n = 29,417 |
| Išbandytos transporto priemonės | 15,739 | 2023–2024 |
Kur neišlaiko Citroen Nemo
MOT testų, neišlaikytų dėl kiekvienos srities, dalis ir kaip tai atrodo palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais. Sritys, kuriose skirtumas didelis ir aiškus, turi savo puslapį.
| Vietovė | Dėl jos neišlaikyti testai | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|
| Pakaba | 21.4% | +70% |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 17.6% | +24% |
| Padangos | 9.7% | +28% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 9.3% | +81% |
| Stabdžiai | 6.2% | -29% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 5.6% | +48% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 5.1% | +15% |
| Vairas | 2.9% | +4% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 1.7% | +35% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.4% | -3% |
| Ratai | 0.3% | -37% |
Dažniausi gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Spiralinė spyruoklė: įskilusi arba nulūžusi | Pakaba | 8.75% |
| Amortizatoriai: pernelyg nusidėvėjusi įvorė | Pakaba | 5.16% |
| Gabarito žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 4.72% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 4.30% |
| Apiplovimo sistema: tiekia nepakankamai skysčio | Vairuotojo matomumas į kelią | 3.27% |
| Būklė: matomi sluoksniai arba kordas | Padangos | 3.25% |
| Stabdymo žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 3.14% |
| Registracijos numerio apšvietimas: neveikia, kai yra viena lemputė arba visos lemputės | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 2.79% |
| Valytuvai: veiksmingai nevalo priekinio stiklo | Vairuotojo matomumas į kelią | 2.62% |
| Amortizatoriai: rimtas skysčio nutekėjimas | Pakaba | 2.14% |
Dažniausios pastabos (advisories)
Patarimai – tai elementai, kuriems, testuotojo nuomone, netrukus reikės dėmesio; jie nelemia testo neišlaikymo.
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 21.85% |
| Variklio alyvos nuotėkiai: pernelyg daug teka iš variklio | Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 13.56% |
| Būklė: yra plyšimas, atsiradęs dėl struktūros atsiskyrimo ar dalinio gedimo | Padangos | 11.79% |
| Stabdžių diskai: tokios būklės, kad yra smarkiai susilpnėję | Stabdžiai | 6.46% |
| Spiralinė spyruoklė: paveikta korozijos, sumažėjęs jos skerspjūvio plotas, smarkiai susilpnėjusi | Pakaba | 5.29% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių
| Amžius per testą (metai) | Testai | Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|---|
| 5-6 | 1,524 | 62.1% | +80% |
| 7-8 | 5,454 | 59.4% | +50% |
| 9-10 | 6,445 | 58.4% | +28% |
| 11-12 | 6,092 | 59.3% | +11% |
| 13-15 | 9,646 | 54.3% | +10% |
Išlaikymo rodiklis pagal registracijos metus
| Registruota | Testai | Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|---|
| 2018 | 317 | 61.5% | 1.99× |
| 2017 | 975 | 64.3% | 1.67× |
| 2016 | 2,093 | 60.7% | 1.58× |
| 2015 | 3,498 | 58.9% | 1.46× |
| 2014 | 3,336 | 58.5% | 1.34× |
| 2013 | 2,942 | 57.6% | 1.25× |
| 2012 | 3,014 | 58.5% | 1.19× |
| 2011 | 2,565 | 59.3% | 1.11× |
| 2010 | 4,819 | 56.4% | 1.07× |
| 2009 | 4,761 | 54.4% | 1.11× |
| 2008 | 1,092 | 49.1% | 1.13× |
Metai su mažiau testų rodomi dėl išsamumo; savo puslapį turi tik metai su pakankamai testų.
Patikrinkite konkretų Citroen Nemo
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.