Wyniki w MOT
Citroen Nemo: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 29,417 testach MOT modelu Citroen Nemo w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 57.6%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Citroen Nemo: niezaliczone o 22% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana”, w 8.75% testów.
29,417 testów MOT dla 15,739 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 57.6% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 29,417 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.22× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.9% | n = 29,417 |
| Średni wiek w dniu testu | 10.8 lat | n = 29,417 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 95,553 mil | n = 29,417 |
| Przetestowane pojazdy | 15,739 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Citroen Nemo
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 21.4% | +70% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 17.6% | +24% |
| Opony | 9.7% | +28% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 9.3% | +81% |
| Hamulce | 6.2% | -29% |
| Hałas, emisje i wycieki | 5.6% | +48% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.1% | +15% |
| Układ kierowniczy | 2.9% | +4% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.7% | +35% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | -3% |
| Koła | 0.3% | -37% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 8.75% |
| Amortyzatory: nadmiernie zużyta tuleja | Zawieszenie | 5.16% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.72% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 4.30% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 3.27% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 3.25% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.14% |
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: nie działa w przypadku pojedynczej lampy lub wszystkich lamp | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.79% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.62% |
| Amortyzatory: poważny wyciek płynu | Zawieszenie | 2.14% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 21.85% |
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 13.56% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 11.79% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 6.46% |
| Sprężyna śrubowa: skorodowana tak, że jej przekrój jest zmniejszony, a sprężyna poważnie osłabiona | Zawieszenie | 5.29% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 5-6 | 1,524 | 62.1% | +80% |
| 7-8 | 5,454 | 59.4% | +50% |
| 9-10 | 6,445 | 58.4% | +28% |
| 11-12 | 6,092 | 59.3% | +11% |
| 13-15 | 9,646 | 54.3% | +10% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2018 | 317 | 61.5% | 1.99× |
| 2017 | 975 | 64.3% | 1.67× |
| 2016 | 2,093 | 60.7% | 1.58× |
| 2015 | 3,498 | 58.9% | 1.46× |
| 2014 | 3,336 | 58.5% | 1.34× |
| 2013 | 2,942 | 57.6% | 1.25× |
| 2012 | 3,014 | 58.5% | 1.19× |
| 2011 | 2,565 | 59.3% | 1.11× |
| 2010 | 4,819 | 56.4% | 1.07× |
| 2009 | 4,761 | 54.4% | 1.11× |
| 2008 | 1,092 | 49.1% | 1.13× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Citroen Nemo
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.