Wyniki w MOT
2010 Citroen Nemo: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 4,819 testów MOT modelu Citroen Nemo z rocznika rejestracji 2010 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 12.9 lat, mediana przebiegu 107,431 mil) 56.4% zdało za pierwszym razem, o 1.1 pkt proc. mniej niż całego modelu Citroen Nemo. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Citroen Nemo z roku 2010: niezaliczone o 7% częściej niż porównywalne samochody.
4,819 testów MOT dla 2,596 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 56.4% | ±1.4 pkt proc. (95%), n = 4,819 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Citroen Nemo | 57.6% | n = 29,417 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.07× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.9% | n = 4,819 |
| Średni wiek w dniu testu | 12.9 lat | n = 4,819 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2010?
Modele Citroen Nemo z rocznika 2010 były testowane średnio w wieku 12.9 lat; wszystkie modele Citroen Nemo – w wieku 10.8. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 1.1 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 4,470 egzemplarzy modelu Citroen Nemo testowanych w wieku 13 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 55.1% przypadków. Samochody z rocznika 2010 zdały w 56.4%, czyli o 1.4 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Citroen Nemo w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Citroen Nemo z rocznika 2010
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 21.3% | +28% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 20.3% | +12% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 11.1% | +81% |
| Opony | 9.4% | +18% |
| Hamulce | 7.0% | -35% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 6.7% | +12% |
| Hałas, emisje i wycieki | 5.7% | +16% |
| Układ kierowniczy | 3.5% | -5% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.5% | +55% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | -11% |
| Koła | 0.2% | -63% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 7.35% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.63% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 4.34% |
| Amortyzatory: nadmiernie zużyta tuleja | Zawieszenie | 4.34% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 4.15% |
Sprawdź konkretny samochód 2010 Citroen Nemo
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.