MOT rezultatai
2016 Ford Ranger: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 20,792 MOT testų, atliktų su 2016 m. registruotais Ford Ranger per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 7 m. amžiaus, ridos mediana 75,521 mylių), 73.1% išlaikė iš pirmo karto, 1.5 procentinio punkto daugiau nei viso Ford Ranger modelio. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, 2016 m. Ford Ranger: neišlaikė 10% dažniau nei palyginami automobiliai.
20,792 MOT patikrinimų, 10,737 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 73.1% | ±0.6 proc. p. (95%), n = 20,792 |
| Visi Ford Ranger | 71.6% | n = 211,022 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.10× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00 |
| Patikros su pavojingu defektu | 5.7% | n = 20,792 |
| Vidutinis amžius per testą | 7 m. | n = 20,792 |
Ar skirtumas dėl amžiaus, ar dėl 2016 m. automobilių?
2016 m. Ford Ranger buvo tikrinami vidutiniškai 7 metų amžiaus; visi Ford Ranger – 7.6 metų amžiaus. Amžius panašus, todėl amžius skirtumą paaiškina mažai. Per visus registracijos metus 18,473 7 metų amžiaus testuotų Ford Ranger automobilių 72.7% atvejų išlaikė iš pirmo karto. 2016 m. automobiliai išlaikė 73.1%, t. y. 0.4 punkto daugiau, klaidos ribose: aiškaus skirtumo nuo kitų to paties amžiaus Ford Ranger nėra.
Kur neišlaiko 2016 m. Ford Ranger
| Vietovė | Dėl jos neišlaikyti testai | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|
| Pakaba | 10.8% | +77% |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 9.5% | +25% |
| Stabdžiai | 6.3% | +19% |
| Padangos | 5.2% | -25% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 2.7% | +13% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 2.6% | -28% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 1.9% | -1% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.7% | +12% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.6% | +78% |
| Vairas | 0.4% | -64% |
| Ratai | 0.3% | -29% |
| Spidometras ir vairavimo valdikliai | 0.0% | +1529% |
Dažniausi gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Spiralinė spyruoklė: įskilusi arba nulūžusi | Pakaba | 7.70% |
| Stabdžių kaladėlės: plonesnės nei 1.5 mm | Stabdžiai | 2.18% |
| Gabarito žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 2.15% |
| Antiblokavimo stabdžių sistema: įspėjamoji lemputė rodo ABS gedimą | Stabdžiai | 2.12% |
| Padangų slėgio kontrolės sistema: sugedusi arba akivaizdžiai neveikianti | Padangos | 2.08% |
Patikrinkite konkretų 2016 Ford Ranger
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.