MOT rezultatai
2020 Isuzu D-Max: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 5,122 MOT testų, atliktų su 2020 m. registruotais Isuzu D-Max per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 2.8 m. amžiaus, ridos mediana 38,107 mylių), 80.3% išlaikė iš pirmo karto, 8.9 procentinio punkto daugiau nei viso Isuzu D-Max modelio. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, 2020 m. Isuzu D-Max: neišlaikė 14% dažniau nei palyginami automobiliai.
5,122 MOT patikrinimų, 2,619 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 80.3% | ±1.1 proc. p. (95%), n = 5,122 |
| Visi Isuzu D-Max | 71.4% | n = 66,975 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.14× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00 |
| Patikros su pavojingu defektu | 4.5% | n = 5,122 |
| Vidutinis amžius per testą | 2.8 m. | n = 5,122 |
Ar skirtumas dėl amžiaus, ar dėl 2020 m. automobilių?
2020 m. Isuzu D-Max buvo tikrinami vidutiniškai 2.8 metų amžiaus; visi Isuzu D-Max – 6.5 metų amžiaus. Automobiliai senstant išlaiko rečiau, todėl dalis 8.9 punkto skirtumo nuo bendro rodiklio lemia amžius, o ne konstrukcija. Per visus registracijos metus 5,923 3 metų amžiaus testuotų Isuzu D-Max automobilių 80.9% atvejų išlaikė iš pirmo karto. 2020 m. automobiliai išlaikė 80.3%, t. y. 0.6 punkto mažiau, klaidos ribose: aiškaus skirtumo nuo kitų to paties amžiaus Isuzu D-Max nėra.
Kur neišlaiko 2020 m. Isuzu D-Max
| Vietovė | Dėl jos neišlaikyti testai | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 7.9% | +54% |
| Pakaba | 7.1% | +409% |
| Stabdžiai | 4.3% | +28% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 4.2% | +2% |
| Padangos | 3.0% | -44% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 1.6% | +10% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 0.8% | +26% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.6% | +48% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.5% | +72% |
| Vairas | 0.2% | -2% |
| Ratai | 0.1% | -47% |
Dažniausi gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Amortizatoriai: pernelyg nusidėvėjusi įvorė | Pakaba | 5.10% |
| Valytuvai: veiksmingai nevalo priekinio stiklo | Vairuotojo matomumas į kelią | 2.77% |
| Galinis rūko žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 1.64% |
| Stabdžių kaladėlės: plonesnės nei 1.5 mm | Stabdžiai | 1.56% |
| Kaištis ir įvorės: kaištis ar įvorė pernelyg susidėvėjusi | Pakaba | 1.43% |
Patikrinkite konkretų 2020 Isuzu D-Max
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.