Auta elektryczne według regionu
Samochody elektryczne w Gateshead
2,232 z 78,732 prywatnych samochodów zarejestrowanych w Gateshead na koniec czerwiec 2026 było w pełni elektrycznych, czyli 2.8%, wobec 3.1% w całej Wielkiej Brytanii (statystyki rejestracyjne DfT i DVLA). Wliczając 1,096 hybryd plug-in, ładowanych z gniazdka jest 4.2% prywatnych samochodów. To plasuje Gateshead na 222. miejscu wśród 359 samorządów lokalnych i na 8. miejscu wśród 12 w regionie Północno-Wschodnia Anglia.
Dane do 2026-06-30 · Strona zaktualizowana 2026-09-29 · Wydawca: 73 Auto
- W pełni elektryczne (BEV)
- 2.8%
- 0.91× udziału w Wielkiej Brytanii, samochody prywatne
- Plug-in (w tym hybrydy)
- 4.2%
- UK 5.1%
- Pięć lat wcześniej
- 0.3%
- +2.5 pkt od czerwiec 2020
Jak wypada Gateshead
Udział aut w pełni elektrycznych w Gateshead jest w środkowej połowie spośród 359 sklasyfikowanych tu obszarów, a poniżej: Północno-Wschodnia Anglia (3.0%). Liczba prywatnych w pełni elektrycznych samochodów wzrosła o 55% w ciągu roku, a udział zwiększył się z 1.9% do 2.8%.
Kolejne 4,727 samochodów firmowych jest zarejestrowanych tutaj, w tym 15.3% w pełni elektrycznych. Samochody firmowe są rejestrowane pod adresem użytkownika, a nie tam, gdzie jeżdżą, więc powyższe dane dotyczą wyłącznie samochodów prywatnych.
Samochody elektryczne w Gateshead rok po roku
| Koniec kwartału | Samochody prywatne | W pełni elektryczne (BEV) | Udział | Wszystkie plug-in |
|---|---|---|---|---|
| czerwiec 2026 | 78,732 | 2,232 | 2.8% | 4.2% |
| czerwiec 2025 | 77,667 | 1,444 | 1.9% | 2.8% |
| czerwiec 2024 | 76,606 | 933 | 1.2% | 1.8% |
| czerwiec 2023 | 75,482 | 621 | 0.8% | 1.3% |
| czerwiec 2022 | 75,327 | 400 | 0.5% | 0.9% |
| czerwiec 2021 | 75,770 | 219 | 0.3% | 0.5% |
| czerwiec 2020 | 74,594 | 151 | 0.2% | 0.3% |
Samochody elektryczne w regionie Północno-Wschodnia Anglia
| Obszar | Samochody prywatne | W pełni elektryczne (BEV) | Plug-in |
|---|---|---|---|
| Northumberland | 167,398 | 3.6% | 5.3% |
| North Tyneside | 90,043 | 3.3% | 4.9% |
| Newcastle upon Tyne | 100,938 | 3.2% | 4.9% |
| County Durham | 243,774 | 3.1% | 4.6% |
| Stockton-on-Tees | 93,640 | 3.1% | 4.7% |
| Darlington | 51,710 | 2.9% | 4.5% |
| Sunderland | 116,630 | 2.9% | 4.3% |
| Gateshead | 78,732 | 2.8% | 4.2% |
| South Tyneside | 60,388 | 2.6% | 4.2% |
| Hartlepool | 41,031 | 2.5% | 3.9% |
| Redcar and Cleveland | 65,316 | 2.2% | 3.4% |
| Middlesbrough | 60,140 | 2.0% | 3.3% |
Obszary w rankingu po obu stronach
| Miejsce | Obszar | W pełni elektryczne (BEV) |
|---|---|---|
| 219 | Rochford | 2.9% |
| 220 | Arun | 2.9% |
| 221 | Staffordshire Moorlands | 2.8% |
| 223 | Enfield | 2.8% |
| 224 | Calderdale | 2.8% |
| 225 | Newport | 2.8% |
Ograniczenia
Liczby dotyczą samochodów z ważną rejestracją (opodatkowanych lub zwolnionych z podatku) na koniec kwartału, według adresu zameldowania posiadacza. Samochody w pełni elektryczne nie obejmują hybryd plug-in ani aut z range extenderem, które są liczone jako plug-in. Samochody firmowe pokazano osobno, ponieważ są rejestrowane tam, gdzie mieści się firma, a nie tam, gdzie jeżdżą.
Rozważasz samochód elektryczny w Gateshead?
Wpisz numer rejestracyjny, aby zobaczyć rzeczywiste koszty utrzymania tego samochodu, podatek i historię MOT, elektryczny czy nie. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
Skąd pochodzą te kwoty
- Tabele statystyk rejestracji pojazdów VEH0142 (samochody typu plug-in) i VEH0105 (wszystkie samochody) według władz lokalnych — Ministerstwo Transportu (Department for Transport) i DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Udziały, pozycje w rankingu, zmiany i porównania regionalne (analiza 73 Auto tabel DfT) — 73 Auto. Wartości wyliczone.
Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.