Wyniki w MOT
2008 BMW 3 Series: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 47,975 testów MOT modelu BMW 3 Series z rocznika rejestracji 2008 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 15 lat, mediana przebiegu 120,000 mil) 67.2% zdało za pierwszym razem, o 7.7 pkt proc. mniej niż całego modelu BMW 3 Series. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW 3 Series z roku 2008: niezaliczone o 26% rzadziej niż porównywalne samochody.
47,975 testów MOT dla 26,058 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 67.2% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 47,975 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW 3 Series | 74.9% | n = 1,007,360 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.74× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.2% | n = 47,975 |
| Średni wiek w dniu testu | 15 lat | n = 47,975 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2008?
Modele BMW 3 Series z rocznika 2008 były testowane średnio w wieku 15 lat; wszystkie modele BMW 3 Series – w wieku 11.1. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 7.7 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 50,169 egzemplarzy modelu BMW 3 Series testowanych w wieku 15 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 67.0% przypadków. Samochody z rocznika 2008 zdały w 67.2%, czyli o 0.2 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych BMW 3 Series w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody BMW 3 Series z rocznika 2008
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 11.3% | -47% |
| Zawieszenie | 10.9% | -41% |
| Hamulce | 9.6% | -22% |
| Opony | 8.4% | +3% |
| Hałas, emisje i wycieki | 5.8% | -12% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.8% | -31% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.0% | -75% |
| Koła | 1.8% | +163% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.7% | -23% |
| Układ kierowniczy | 0.8% | -79% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.6% | +3% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -37% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Amortyzatory: poważny wyciek płynu | Zawieszenie | 4.32% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.59% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.27% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 2.85% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 2.66% |
Sprawdź konkretny samochód 2008 BMW 3 Series
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.