Wyniki w MOT
2012 BMW 5 Series: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 28,611 testów MOT modelu BMW 5 Series z rocznika rejestracji 2012 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 10.9 lat, mediana przebiegu 117,417 mil) 73.7% zdało za pierwszym razem, o 5.1 pkt proc. mniej niż całego modelu BMW 5 Series. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW 5 Series z roku 2012: niezaliczone o 30% rzadziej niż porównywalne samochody.
28,611 testów MOT dla 14,705 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 73.7% | ±0.5 pkt proc. (95%), n = 28,611 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW 5 Series | 78.8% | n = 428,945 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.70× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 8.2% | n = 28,611 |
| Średni wiek w dniu testu | 10.9 lat | n = 28,611 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2012?
Modele BMW 5 Series z rocznika 2012 były testowane średnio w wieku 10.9 lat; wszystkie modele BMW 5 Series – w wieku 10. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 27,215 egzemplarzy modelu BMW 5 Series testowanych w wieku 11 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 73.5% przypadków. Samochody z rocznika 2012 zdały w 73.7%, czyli o 0.1 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych BMW 5 Series w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody BMW 5 Series z rocznika 2012
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 10.7% | -33% |
| Zawieszenie | 9.1% | -37% |
| Opony | 7.3% | -11% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.4% | -35% |
| Hamulce | 3.2% | -66% |
| Koła | 1.3% | +114% |
| Układ kierowniczy | 1.2% | -63% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.0% | -73% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.6% | -51% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.4% | -91% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | -16% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 5.63% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.64% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.13% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.29% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 2.05% |
Sprawdź konkretny samochód 2012 BMW 5 Series
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.