Wyniki w MOT
2020 BMW 5 Series: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 18,289 testów MOT modelu BMW 5 Series z rocznika rejestracji 2020 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 2.8 lat, mediana przebiegu 32,394 mil) 88.3% zdało za pierwszym razem, o 9.4 pkt proc. więcej niż całego modelu BMW 5 Series. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW 5 Series z roku 2020: niezaliczone o 7% rzadziej niż porównywalne samochody.
18,289 testów MOT dla 8,688 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 88.3% | ±0.5 pkt proc. (95%), n = 18,289 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW 5 Series | 78.8% | n = 428,945 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.93× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 5.5% | n = 18,289 |
| Średni wiek w dniu testu | 2.8 lat | n = 18,289 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2020?
Modele BMW 5 Series z rocznika 2020 były testowane średnio w wieku 2.8 lat; wszystkie modele BMW 5 Series – w wieku 10. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 9.4 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 21,172 egzemplarzy modelu BMW 5 Series testowanych w wieku 3 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 88.5% przypadków. Samochody z rocznika 2020 zdały w 88.3%, czyli o 0.3 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych BMW 5 Series w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody BMW 5 Series z rocznika 2020
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 7.8% | +44% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.1% | +138% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.1% | -61% |
| Koła | 0.8% | +354% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 0.8% | -76% |
| Hamulce | 0.6% | -62% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | +37% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.3% | +11% |
| Zawieszenie | 0.2% | -73% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.1% | -49% |
| Układ kierowniczy | 0.0% | -91% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 3.14% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.85% |
| Stan: ma wybrzuszenie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 1.54% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.09% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 0.74% |
Sprawdź konkretny samochód 2020 BMW 5 Series
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.