Wyniki w MOT
2017 BMW X6: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 2,810 testów MOT modelu BMW X6 z rocznika rejestracji 2017 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 6 lat, mediana przebiegu 57,289 mil) 88.3% zdało za pierwszym razem, o 5.5 pkt proc. więcej niż całego modelu BMW X6. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW X6 z roku 2017: niezaliczone o 43% rzadziej niż porównywalne samochody.
2,810 testów MOT dla 1,391 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 88.3% | ±1.2 pkt proc. (95%), n = 2,810 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW X6 | 82.8% | n = 30,776 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.57× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 5.0% | n = 2,810 |
| Średni wiek w dniu testu | 6 lat | n = 2,810 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2017?
Modele BMW X6 z rocznika 2017 były testowane średnio w wieku 6 lat; wszystkie modele BMW X6 – w wieku 8. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 5.5 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 3,354 egzemplarzy modelu BMW X6 testowanych w wieku 6 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 86.8% przypadków. Samochody z rocznika 2017 zdały w 88.3%, czyli o 1.5 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych BMW X6 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody BMW X6 z rocznika 2017
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 6.2% | -1% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 1.8% | -44% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.4% | -74% |
| Zawieszenie | 1.1% | -73% |
| Hamulce | 1.0% | -76% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.9% | +207% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.8% | -58% |
| Koła | 0.5% | +54% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.2% | -83% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.1% | -68% |
| Układ kierowniczy | 0.0% | -94% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 2.38% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 2.03% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.57% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.21% |
| Tablice rejestracyjne: nie spełniają określonych wymagań | Tablice rejestracyjne i VIN | 0.71% |
Sprawdź konkretny samochód 2017 BMW X6
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.