Wyniki w MOT
2011 Citroen C1: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 27,775 testów MOT modelu Citroen C1 z rocznika rejestracji 2011 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 12 lat, mediana przebiegu 69,914 mil) 63.2% zdało za pierwszym razem, o 6.9 pkt proc. mniej niż całego modelu Citroen C1. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Citroen C1 z roku 2011: oblewał test tak często jak porównywalne samochody.
27,775 testów MOT dla 14,008 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 63.2% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 27,775 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Citroen C1 | 70.1% | n = 337,344 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.02× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 8.6% | n = 27,775 |
| Średni wiek w dniu testu | 12 lat | n = 27,775 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2011?
Modele Citroen C1 z rocznika 2011 były testowane średnio w wieku 12 lat; wszystkie modele Citroen C1 – w wieku 10. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 6.9 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 28,177 egzemplarzy modelu Citroen C1 testowanych w wieku 12 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 63.7% przypadków. Samochody z rocznika 2011 zdały w 63.2%, czyli o 0.5 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Citroen C1 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Citroen C1 z rocznika 2011
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 19.5% | +24% |
| Hamulce | 10.8% | +38% |
| Zawieszenie | 8.0% | -38% |
| Opony | 6.8% | +4% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.0% | -10% |
| Hałas, emisje i wycieki | 4.4% | +10% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.3% | +2% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.7% | -18% |
| Układ kierowniczy | 0.6% | -75% |
| Koła | 0.4% | +9% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -34% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +87% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.64% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 3.57% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.34% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.11% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.72% |
Sprawdź konkretny samochód 2011 Citroen C1
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.