Wyniki w MOT
2020 Citroen C4: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 7,355 testów MOT modelu Citroen C4 z rocznika rejestracji 2020 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 2.7 lat, mediana przebiegu 22,932 mil) 86.2% zdało za pierwszym razem, o 22.9 pkt proc. więcej niż całego modelu Citroen C4. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Citroen C4 z roku 2020: niezaliczone o 14% częściej niż porównywalne samochody.
7,355 testów MOT dla 3,573 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 86.2% | ±0.8 pkt proc. (95%), n = 7,355 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Citroen C4 | 63.3% | n = 364,993 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.14× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 4.8% | n = 7,355 |
| Średni wiek w dniu testu | 2.7 lat | n = 7,355 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2020?
Modele Citroen C4 z rocznika 2020 były testowane średnio w wieku 2.7 lat; wszystkie modele Citroen C4 – w wieku 8.7. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 22.9 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 11,336 egzemplarzy modelu Citroen C4 testowanych w wieku 3 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 84.2% przypadków. Samochody z rocznika 2020 zdały w 86.2%, czyli o 2 punktów powyżej tej wartości, więcej, niż tłumaczy losowa fluktuacja próby.
Gdzie zawodzą samochody Citroen C4 z rocznika 2020
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 4.5% | +4% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.0% | +43% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.3% | +10% |
| Hamulce | 3.1% | +57% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.6% | +114% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.5% | -22% |
| Zawieszenie | 0.4% | -45% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% | -47% |
| Koła | 0.1% | -22% |
| Układ kierowniczy | 0.1% | -28% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -67% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.14% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.69% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.62% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.46% |
| Ustawienie reflektora: zbyt nisko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.36% |
Sprawdź konkretny samochód 2020 Citroen C4
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.