Wyniki w MOT
2017 Ford Edge: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 7,868 testów MOT modelu Ford Edge z rocznika rejestracji 2017 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 6 lat, mediana przebiegu 53,508 mil) 84.9% zdało za pierwszym razem, o 0.1 pkt proc. więcej niż całego modelu Ford Edge. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford Edge z roku 2017: niezaliczone o 23% rzadziej niż porównywalne samochody.
7,868 testów MOT dla 3,852 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 84.9% | ±0.8 pkt proc. (95%), n = 7,868 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Ford Edge | 84.8% | n = 17,851 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.77× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 5.8% | n = 7,868 |
| Średni wiek w dniu testu | 6 lat | n = 7,868 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2017?
Modele Ford Edge z rocznika 2017 były testowane średnio w wieku 6 lat; wszystkie modele Ford Edge – w wieku 5.7. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 6,372 egzemplarzy modelu Ford Edge testowanych w wieku 6 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 84.4% przypadków. Samochody z rocznika 2017 zdały w 84.9%, czyli o 0.5 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Ford Edge w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Ford Edge z rocznika 2017
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 4.5% | -26% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.0% | -20% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.7% | +21% |
| Hamulce | 3.7% | -9% |
| Zawieszenie | 1.3% | -63% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.4% | -77% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | +21% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.3% | -77% |
| Koła | 0.2% | -30% |
| Układ kierowniczy | 0.2% | -69% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.1% | -73% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.96% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.48% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.96% |
| Ustawienie reflektora: zbyt wysoko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.11% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.05% |
Sprawdź konkretny samochód 2017 Ford Edge
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.