Wyniki w MOT
2015 Honda HR-V: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 5,523 testów MOT modelu Honda HR-V z rocznika rejestracji 2015 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 7.7 lat, mediana przebiegu 58,123 mil) 84.5% zdało za pierwszym razem, o 2.7 pkt proc. mniej niż całego modelu Honda HR-V. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Honda HR-V z roku 2015: niezaliczone o 36% rzadziej niż porównywalne samochody.
5,523 testów MOT dla 2,753 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 84.5% | ±1 pkt proc. (95%), n = 5,523 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Honda HR-V | 87.2% | n = 65,506 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.64× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 5.7% | n = 5,523 |
| Średni wiek w dniu testu | 7.7 lat | n = 5,523 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2015?
Modele Honda HR-V z rocznika 2015 były testowane średnio w wieku 7.7 lat; wszystkie modele Honda HR-V – w wieku 6.3. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 2.7 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 5,289 egzemplarzy modelu Honda HR-V testowanych w wieku 8 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 83.8% przypadków. Samochody z rocznika 2015 zdały w 84.5%, czyli o 0.7 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Honda HR-V w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Honda HR-V z rocznika 2015
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 4.6% | -29% |
| Hamulce | 3.9% | -22% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.4% | -8% |
| Zawieszenie | 2.6% | -58% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.6% | -64% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.9% | +76% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.5% | -75% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.2% | -87% |
| Koła | 0.2% | -28% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -41% |
| Układ kierowniczy | 0.0% | -97% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.86% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.76% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.65% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.36% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.16% |
Sprawdź konkretny samochód 2015 Honda HR-V
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.