Wyniki w MOT
2011 Jaguar XJ: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 3,050 testów MOT modelu Jaguar XJ z rocznika rejestracji 2011 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 12 lat, mediana przebiegu 95,826 mil) 76.2% zdało za pierwszym razem, o 0.6 pkt proc. więcej niż całego modelu Jaguar XJ. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Jaguar XJ z roku 2011: niezaliczone o 36% rzadziej niż porównywalne samochody.
3,050 testów MOT dla 1,556 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 76.2% | ±1.5 pkt proc. (95%), n = 3,050 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Jaguar XJ | 75.7% | n = 48,662 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.64× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 9.2% | n = 3,050 |
| Średni wiek w dniu testu | 12 lat | n = 3,050 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2011?
Modele Jaguar XJ z rocznika 2011 były testowane średnio w wieku 12 lat; wszystkie modele Jaguar XJ – w wieku 15.5. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 0.6 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 2,852 egzemplarzy modelu Jaguar XJ testowanych w wieku 12 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 76.4% przypadków. Samochody z rocznika 2011 zdały w 76.2%, czyli o 0.1 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Jaguar XJ w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Jaguar XJ z rocznika 2011
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 9.4% | -35% |
| Opony | 7.4% | Tak samo |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.3% | -60% |
| Hamulce | 3.6% | -61% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.2% | -59% |
| Koła | 1.3% | +138% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.2% | -66% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.9% | -24% |
| Układ kierowniczy | 0.8% | -75% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.8% | -83% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | +19% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.89% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 2.66% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 2.66% |
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: nie działa w przypadku pojedynczej lampy lub wszystkich lamp | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.46% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 2.36% |
Sprawdź konkretny samochód 2011 Jaguar XJ
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.