Wyniki w MOT
2015 Mercedes-Benz S-Class: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 4,430 testów MOT modelu Mercedes-Benz S-Class z rocznika rejestracji 2015 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 8 lat, mediana przebiegu 71,765 mil) 86.4% zdało za pierwszym razem, o 3.8 pkt proc. więcej niż całego modelu Mercedes-Benz S-Class. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mercedes-Benz S-Class z roku 2015: niezaliczone o 47% rzadziej niż porównywalne samochody.
4,430 testów MOT dla 2,239 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 86.4% | ±1 pkt proc. (95%), n = 4,430 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Mercedes-Benz S-Class | 82.6% | n = 55,571 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.53× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 5.1% | n = 4,430 |
| Średni wiek w dniu testu | 8 lat | n = 4,430 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2015?
Modele Mercedes-Benz S-Class z rocznika 2015 były testowane średnio w wieku 8 lat; wszystkie modele Mercedes-Benz S-Class – w wieku 10.6. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 3.8 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 4,285 egzemplarzy modelu Mercedes-Benz S-Class testowanych w wieku 8 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 86.4% przypadków. Samochody z rocznika 2015 zdały w 86.4%, czyli o 0 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Mercedes-Benz S-Class w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Mercedes-Benz S-Class z rocznika 2015
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 5.2% | -21% |
| Zawieszenie | 3.3% | -53% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.9% | -78% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 1.6% | -58% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.4% | -41% |
| Hamulce | 1.3% | -77% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.2% | +89% |
| Koła | 1.0% | +165% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.5% | +55% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.3% | -84% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 2.64% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.74% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.15% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.04% |
| Stan: pęknięty | Koła | 0.72% |
Sprawdź konkretny samochód 2015 Mercedes-Benz S-Class
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.