Wyniki w MOT
2003 Saab 9-3: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 2,152 testów MOT modelu Saab 9-3 z rocznika rejestracji 2003 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 19.9 lat, mediana przebiegu 110,995 mil) 59.3% zdało za pierwszym razem, o 3.3 pkt proc. mniej niż całego modelu Saab 9-3. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Saab 9-3 z roku 2003: niezaliczone o 9% rzadziej niż porównywalne samochody.
2,152 testów MOT dla 1,202 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 59.3% | ±2.1 pkt proc. (95%), n = 2,152 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Saab 9-3 | 62.7% | n = 82,791 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.91× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.9% | n = 2,152 |
| Średni wiek w dniu testu | 19.9 lat | n = 2,152 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2003?
Modele Saab 9-3 z rocznika 2003 były testowane średnio w wieku 19.9 lat; wszystkie modele Saab 9-3 – w wieku 16.2. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 3.3 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 2,517 egzemplarzy modelu Saab 9-3 testowanych w wieku 20 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 60.9% przypadków. Samochody z rocznika 2003 zdały w 59.3%, czyli o 1.6 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Saab 9-3 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Saab 9-3 z rocznika 2003
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 19.9% | -12% |
| Zawieszenie | 14.4% | -15% |
| Hamulce | 14.0% | Tak samo |
| Hałas, emisje i wycieki | 7.4% | -22% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.9% | -13% |
| Opony | 6.3% | -8% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 6.1% | -34% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 3.4% | +11% |
| Układ kierowniczy | 2.7% | -34% |
| Koła | 0.7% | +52% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.7% | -16% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.32% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 4.14% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 4.04% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 3.53% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.53% |
Sprawdź konkretny samochód 2003 Saab 9-3
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.