Carros elétricos por zona
Carros elétricos em Antrim and Newtownabbey
1,451 dos 77,420 carros de particulares licenciados em Antrim and Newtownabbey no final de junho de 2026 eram elétricos a bateria, ou seja 1.9%, face a 3.1% no conjunto do Reino Unido (estatísticas de licenciamento do DfT e da DVLA). Com 773 híbridos plug-in, 2.9% dos carros de particulares carregam na tomada. Isto coloca Antrim and Newtownabbey em 339.º de 359 autoridades locais e em 3.º de 11 em Irlanda do Norte.
Dados até 2026-06-30 · Página atualizada em 2026-09-29 · Editor: 73 Auto
- Elétrico a bateria
- 1.9%
- 0.60× a quota do Reino Unido, carros particulares
- Plug-in (incl. híbridos)
- 2.9%
- UK 5.1%
- Cinco anos antes
- 0.2%
- +1.7 pts desde junho de 2020
Como se compara Antrim and Newtownabbey
A quota de elétricos a bateria em Antrim and Newtownabbey é no quarto inferior das 359 áreas classificadas aqui, e acima de Irlanda do Norte (1.4%). O número de carros elétricos a bateria de particulares subiu 49% num ano, passando a quota de 1.3% para 1.9%.
Estão aqui registados mais 11,168 carros de empresa, 20.8% deles elétricos a bateria. Os carros de empresa são registados na morada do detentor e não onde circulam, pelo que os valores acima usam apenas carros de particulares.
Carros elétricos em Antrim and Newtownabbey, ano a ano
| Fim do trimestre | Carros particulares | Elétrico a bateria | Quota | Todos os plug-in |
|---|---|---|---|---|
| junho de 2026 | 77,420 | 1,451 | 1.9% | 2.9% |
| junho de 2025 | 76,034 | 971 | 1.3% | 2.0% |
| junho de 2024 | 74,754 | 677 | 0.9% | 1.4% |
| junho de 2023 | 73,966 | 424 | 0.6% | 0.9% |
| junho de 2022 | 72,892 | 256 | 0.4% | 0.6% |
| junho de 2021 | 72,921 | 158 | 0.2% | 0.3% |
| junho de 2020 | 71,032 | 127 | 0.2% | 0.3% |
Carros elétricos em Irlanda do Norte
| Zona | Carros particulares | Elétrico a bateria | Plug-in |
|---|---|---|---|
| Lisburn and Castlereagh | 82,984 | 2.1% | 3.4% |
| Ards and North Down | 92,331 | 2.1% | 3.2% |
| Antrim and Newtownabbey | 77,420 | 1.9% | 2.9% |
| Belfast | 122,092 | 1.6% | 2.7% |
| Mid and East Antrim | 76,670 | 1.5% | 2.2% |
| Armagh City, Banbridge and Craigavon | 119,528 | 1.2% | 2.0% |
| Newry, Mourne and Down | 98,803 | 1.1% | 1.8% |
| Causeway Coast and Glens | 76,557 | 1.0% | 1.6% |
| Derry City and Strabane | 74,856 | 0.8% | 1.6% |
| Mid Ulster | 81,912 | 0.8% | 1.3% |
| Fermanagh and Omagh | 66,839 | 0.7% | 1.3% |
Zonas classificadas de um lado e do outro
| Posição | Zona | Elétrico a bateria |
|---|---|---|
| 336 | Dumfries and Galloway | 2.0% |
| 337 | Pendle | 2.0% |
| 338 | Great Yarmouth | 1.9% |
| 340 | Ipswich | 1.9% |
| 341 | Norwich | 1.9% |
| 342 | Isle of Anglesey | 1.9% |
Limitações
As contagens correspondem a automóveis licenciados (com imposto pago ou isentos) no final do trimestre, de acordo com a morada registada do titular. Os elétricos a bateria excluem os híbridos plug-in e os automóveis com extensor de autonomia, que são contados nos plug-in. Os automóveis de empresas são apresentados em separado, porque são registados onde a empresa está sediada e não onde circulam.
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Introduza a matrícula para ver os custos reais de utilização do carro, o imposto e o historial MOT, seja elétrico ou não. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
De onde vêm estes valores
- Tabelas estatísticas de licenciamento de veículos VEH0142 (carros plug-in) e VEH0105 (todos os carros) por autoridade local — Ministério dos Transportes (Department for Transport) e DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Quotas, posições, variações e comparações regionais (análise da 73 Auto das tabelas do DfT) — 73 Auto. Valores derivados.
Os valores identificados como estimativas da 73 Auto são a nossa própria análise destas fontes, descrita na metodologia e nas fontes de dados. Para comunicar um erro factual, consulte as correções.