Carros elétricos por zona
Carros elétricos em Middlesbrough
1,207 dos 60,140 carros de particulares licenciados em Middlesbrough no final de junho de 2026 eram elétricos a bateria, ou seja 2.0%, face a 3.1% no conjunto do Reino Unido (estatísticas de licenciamento do DfT e da DVLA). Com 748 híbridos plug-in, 3.3% dos carros de particulares carregam na tomada. Isto coloca Middlesbrough em 334.º de 359 autoridades locais e em 12.º de 12 em Nordeste.
Dados até 2026-06-30 · Página atualizada em 2026-09-29 · Editor: 73 Auto
- Elétrico a bateria
- 2.0%
- 0.64× a quota do Reino Unido, carros particulares
- Plug-in (incl. híbridos)
- 3.3%
- UK 5.1%
- Cinco anos antes
- 0.1%
- +1.9 pts desde junho de 2020
Como se compara Middlesbrough
A quota de elétricos a bateria em Middlesbrough é no quarto inferior das 359 áreas classificadas aqui, e abaixo de Nordeste (3.0%). O número de carros elétricos a bateria de particulares subiu 65% num ano, passando a quota de 1.2% para 2.0%.
Estão aqui registados mais 3,640 carros de empresa, 13.0% deles elétricos a bateria. Os carros de empresa são registados na morada do detentor e não onde circulam, pelo que os valores acima usam apenas carros de particulares.
Carros elétricos em Middlesbrough, ano a ano
| Fim do trimestre | Carros particulares | Elétrico a bateria | Quota | Todos os plug-in |
|---|---|---|---|---|
| junho de 2026 | 60,140 | 1,207 | 2.0% | 3.3% |
| junho de 2025 | 58,758 | 731 | 1.2% | 2.0% |
| junho de 2024 | 57,827 | 401 | 0.7% | 1.2% |
| junho de 2023 | 56,510 | 215 | 0.4% | 0.7% |
| junho de 2022 | 55,195 | 139 | 0.3% | 0.5% |
| junho de 2021 | 54,487 | 55 | 0.1% | 0.2% |
| junho de 2020 | 52,922 | 22 | 0.0% | 0.1% |
Carros elétricos em Nordeste
| Zona | Carros particulares | Elétrico a bateria | Plug-in |
|---|---|---|---|
| Northumberland | 167,398 | 3.6% | 5.3% |
| North Tyneside | 90,043 | 3.3% | 4.9% |
| Newcastle upon Tyne | 100,938 | 3.2% | 4.9% |
| County Durham | 243,774 | 3.1% | 4.6% |
| Stockton-on-Tees | 93,640 | 3.1% | 4.7% |
| Darlington | 51,710 | 2.9% | 4.5% |
| Sunderland | 116,630 | 2.9% | 4.3% |
| Gateshead | 78,732 | 2.8% | 4.2% |
| South Tyneside | 60,388 | 2.6% | 4.2% |
| Hartlepool | 41,031 | 2.5% | 3.9% |
| Redcar and Cleveland | 65,316 | 2.2% | 3.4% |
| Middlesbrough | 60,140 | 2.0% | 3.3% |
Zonas classificadas de um lado e do outro
| Posição | Zona | Elétrico a bateria |
|---|---|---|
| 331 | Birmingham | 2.0% |
| 332 | Southampton | 2.0% |
| 333 | Kingston upon Hull | 2.0% |
| 335 | Hastings | 2.0% |
| 336 | Dumfries and Galloway | 2.0% |
| 337 | Pendle | 2.0% |
Limitações
As contagens correspondem a automóveis licenciados (com imposto pago ou isentos) no final do trimestre, de acordo com a morada registada do titular. Os elétricos a bateria excluem os híbridos plug-in e os automóveis com extensor de autonomia, que são contados nos plug-in. Os automóveis de empresas são apresentados em separado, porque são registados onde a empresa está sediada e não onde circulam.
Está a pensar num carro elétrico em Middlesbrough?
Introduza a matrícula para ver os custos reais de utilização do carro, o imposto e o historial MOT, seja elétrico ou não. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
De onde vêm estes valores
- Tabelas estatísticas de licenciamento de veículos VEH0142 (carros plug-in) e VEH0105 (todos os carros) por autoridade local — Ministério dos Transportes (Department for Transport) e DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Quotas, posições, variações e comparações regionais (análise da 73 Auto das tabelas do DfT) — 73 Auto. Valores derivados.
Os valores identificados como estimativas da 73 Auto são a nossa própria análise destas fontes, descrita na metodologia e nas fontes de dados. Para comunicar um erro factual, consulte as correções.