Desempenho no MOT
2010 Mazda 2: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Dos 25,212 testes MOT a Mazda 2 matriculados em 2010, em 2023–2024 (idade média de 13 anos no teste, quilometragem mediana de 80,897 milhas), 56.2% passaram à primeira, 13.6 pontos percentuais abaixo de o Mazda 2 no conjunto. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Mazda 2 de 2010: reprovaram 10% mais vezes do que carros comparáveis.
25,212 testes MOT a 12,812 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 56.2% | ±0.6 p.p. (95%), n = 25,212 |
| Todos os Mazda 2 | 69.8% | n = 254,455 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 1.10× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 9.9% | n = 25,212 |
| Idade média no teste | 13 anos | n = 25,212 |
A diferença deve-se à idade ou aos automóveis de 2010?
Os Mazda 2 de 2010 foram testados, em média, com 13 anos; todos os Mazda 2 foram testados com 9.8. Os carros passam menos à medida que envelhecem, por isso parte da diferença de 13.6 pontos face ao valor global deve-se à idade, não à construção. Em todos os anos de matrícula, 25,071 Mazda 2 testados aos 13 anos passaram à primeira em 56.9% dos casos. Os carros de 2010 passaram em 56.2%, 0.7 pontos abaixo, dentro da margem de erro: sem diferença clara em relação a outros Mazda 2 da mesma idade.
Onde reprovam os Mazda 2 de 2010
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Suspensão | 20.8% | +39% |
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 20.2% | +11% |
| Pneus | 8.3% | +17% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 8.2% | +32% |
| Travões | 6.2% | -33% |
| Direção | 6.1% | +127% |
| Ruído, emissões e fugas | 3.3% | -35% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 2.6% | -51% |
| Cintos de segurança e airbags | 0.7% | -37% |
| Rodas | 0.4% | -18% |
| Matrículas e VIN | 0.3% | -23% |
| Velocímetro e comandos de condução | 0.0% | +64% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Rótula: rótula excessivamente desgastada | Suspensão | 9.12% |
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 8.13% |
| Mola helicoidal: fraturada ou partida | Suspensão | 5.92% |
| Terminal de direção: a rótula tem folga excessiva | Direção | 4.51% |
| Regulação do farol: a imagem do feixe projetado está obviamente incorreta | Luzes, refletores e sistema elétrico | 4.32% |
Verifique um Mazda 2 2010 em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.