Desempenho no MOT
2009 Porsche 911: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Dos 2,932 testes MOT a Porsche 911 matriculados em 2009, em 2023–2024 (idade média de 14 anos no teste, quilometragem mediana de 56,938 milhas), 89.1% passaram à primeira, 1.3 pontos percentuais acima de o Porsche 911 no conjunto. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Porsche 911 de 2009: reprovaram 69% menos vezes do que carros comparáveis.
2,932 testes MOT a 1,508 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 89.1% | ±1.1 p.p. (95%), n = 2,932 |
| Todos os Porsche 911 | 87.9% | n = 100,223 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 0.31× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 2.8% | n = 2,932 |
| Idade média no teste | 14 anos | n = 2,932 |
A diferença deve-se à idade ou aos automóveis de 2009?
Os Porsche 911 de 2009 foram testados, em média, com 14 anos; todos os Porsche 911 foram testados com 15.2. Os carros passam menos à medida que envelhecem, por isso parte da diferença de 1.3 pontos face ao valor global deve-se à idade, não à construção. Em todos os anos de matrícula, 3,242 Porsche 911 testados aos 14 anos passaram à primeira em 88.9% dos casos. Os carros de 2009 passaram em 89.1%, 0.3 pontos acima, dentro da margem de erro: sem diferença clara em relação a outros Porsche 911 da mesma idade.
Onde reprovam os Porsche 911 de 2009
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 3.3% | -78% |
| Pneus | 3.0% | -50% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 1.8% | -57% |
| Travões | 1.5% | -82% |
| Suspensão | 1.4% | -88% |
| Ruído, emissões e fugas | 1.3% | -67% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 0.5% | -91% |
| Cintos de segurança e airbags | 0.4% | -61% |
| Matrículas e VIN | 0.4% | +5% |
| Direção | 0.3% | -85% |
| Rodas | 0.1% | -58% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Juntas: fole da junta homocinética rasgado ou solto, já não impede a entrada de sujidade | Carroçaria, chassis e estrutura | 1.47% |
| Regulação do farol: demasiado alto | Luzes, refletores e sistema elétrico | 1.40% |
| Estado: tem lonas ou cordões expostos | Pneus | 1.23% |
| Emissões do catalisador: leitura Lambda após a 2.ª marcha lenta acelerada fora dos limites especificados | Ruído, emissões e fugas | 0.72% |
| Estado: tem um corte superior ao permitido, suficientemente profundo para atingir as lonas ou cordões | Pneus | 0.65% |
Verifique um Porsche 911 2009 em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.