Imposto rodoviário (VED) 2026/27

Saab 9-3: imposto sobre o veículo em 2026/27

O imposto rodoviário (VED) de a Saab 9-3 em 2026/27 depende da data da primeira matrícula. Um carro matriculado pela primeira vez entre 1 de março de 2001 e 31 de março de 2017 paga por escalão de CO2: nas 432 versões da base de dados de CO2 da Vehicle Certification Agency, de 2001 a 2010, isso corresponde a £200 (escalão E) a £790 (escalão M) por 12 meses, mais frequentemente £445 (escalão K). Um carro matriculado pela primeira vez a partir de 1 de abril de 2017 paga a taxa normal de £200 em cada ano a seguir ao primeiro (mais £440 por ano nos anos 2 a 6 se o preço de tabela foi superior a £40,000, ou £50,000 para um elétrico matriculado a partir de 1 de abril de 2025). Os carros matriculados pela primeira vez antes de março de 2001 pagam pela cilindrada: £230 até 1,549cc, £375 acima.

Verifique quanto custa realmente possuir um carro específico

Dados até 2026-04-01 · Página atualizada em 2026-09-28 · Editor: 73 Auto

Versão mais barata de 2001–2017: £200; escalão E, 137g/km, listado em 2010
Versão típica de 2001–2017: £445; mediana de 432 versões
Matriculados a partir de abril de 2017: £200; taxa padrão, 2026/27

Que Saab 9-3 é o mais barato de tributar

0% das versões Saab 9-3 vendidas entre 2001 e 2010 pagam menos do que £200 que um carro mais recente paga, porque o seu valor de CO2 as coloca num escalão abaixo. A mais barata listada foi o 9-3 Saloon Model Year 2009 1.9TiD (150ps) (1910cc gasóleo, M6) com 137g/km (£200); a mais cara o 9-3 SportWagon Model Year 2009 2.8 V6 XWD (280ps) (2792cc gasolina, A6) com 279g/km (£790).

Dos 28,147 Saab 9-3 licenciados no Reino Unido a 31 de dezembro de 2025 (DfT): 93% foram usados pela primeira vez entre 2002 e 2016 e por isso pagam por escalão de CO2, 0% foram usados pela primeira vez a partir de 2018 e pagam a taxa fixa, 5% foram usados pela primeira vez antes de 2001 e são tributados pela cilindrada; os restantes 2% foram usados pela primeira vez em 2001 ou 2017, quando as regras mudaram a meio do ano.

Imposto de Saab 9-3 por escalão de CO2 (carros matriculados de março de 2001 a março de 2017)

Versões Saab 9-3 por escalão VED e taxa anual de 2026/27
Escalão	CO2	2026/27, 12 meses	Versões	Quota
Classe E	131–140g/km	£200	5	1%
Classe F	141–150g/km	£225	24	6%
Classe G	151–165g/km	£275	32	7%
Classe H	166–175g/km	£325	10	2%
Classe I	176–185g/km	£360	69	16%
Classe J	186–200g/km	£410	65	15%
Classe K	201–225g/km	£445	127	29%
Classe L	226–255g/km	£760	69	16%
Classe M	acima de 255g/km	£790	31	7%

A classe K também abrange carros com mais de 225g/km matriculados pela primeira vez antes de 23 de março de 2006. Versões contadas a partir de instantâneos da VCA; uma versão listada em ambos os lados dessa data é contada uma vez por cada classe em que pode cair.

Imposto de Saab 9-3 por motor e combustível

VED 2026/27 de Saab 9-3 por cilindrada e combustível, carros matriculados em 2001–2017
Motor	Listados	CO2	Classes	VED 2026/27
2.0 litros gasolina	2001–2010	177–243g/km	I, J, K, L	£360 a £760
1.9 litros gasóleo	2005–2010	137–199g/km	E, F, G, H, I, J	£200 a £410
2.8 litros gasolina	2006–2010	235–279g/km	L, M	£760 a £790
2.0 litros gasolina / e85 (flex fuel)	2008–2010	177–233g/km	I, J, K, L	£360 a £760
2.0 litros gasolina / e85	2009	178–233g/km	I, J, K, L	£360 a £760
1.8 litros gasolina	2004–2010	183–188g/km	I, J	£360 a £410
2.2 litros gasóleo	2001–2005	164–177g/km	G, I	£275 a £360

As cilindradas são arredondadas aos 0,1 litros mais próximos.

Imposto de Saab 9-3 por ano de venda

Versões na base de dados da VCA em cada ano, tributadas como se tivessem sido matriculadas pela primeira vez nessa altura. Use o ano do V5C para restringir o intervalo e depois o valor de CO2 para encontrar o escalão exato.

Intervalo VED 2026/27 de Saab 9-3 por ano em que a versão esteve à venda
À venda	Versões	CO2	VED 2026/27	Mais comuns
2010	100	137–279g/km	£200 a £790	£360 (I)
2009	124	147–279g/km	£225 a £790	£445 (K)
2008	93	147–266g/km	£225 a £790	£445 (K)
2007	77	147–266g/km	£225 a £790	£445 (K)
2006	43	147–266g/km	£225 a £790	£445 (K)
2005	39	154–243g/km	£275 a £445	£445 (K)
2004	21	177–243g/km	£360 a £445	£445 (K)
2003	13	177–243g/km	£360 a £445	£445 (K)
2002	13	164–243g/km	£275 a £445	£445 (K)
2001	8	164–243g/km	£275 a £445	£445 (K)

Registos VCA de julho de 2001 a agosto de 2016; o registo de agosto de 2011 é publicado apenas como folha de cálculo e não é usado, pelo que 2011 conta apenas versões listadas antes e depois dele.

Em resumo

Imposto sobre o veículo em Saab 9-3 em 2026/27 por data da primeira matrícula
Valor	Pacote poupança	Base
Antes de 1 de março de 2001	£230 até 1,549cc, £375 acima	cilindrada (V5C)
1 de março de 2001 – 31 de março de 2017	£200 a £790	Classe de CO2, ver tabelas acima
A partir de 1 de abril de 2017	£200	taxa padrão após o primeiro ano
Expensive Car Supplement	+£440	a partir de 1 de abril de 2017, preço de tabela acima de £40,000 (£50,000 para elétricos a partir de abril de 2025), anos 2–6

Limitações

As taxas são as de 2026/27 para uma licença de 12 meses obtida a partir de 2026-04-01; pagar mensalmente ou por seis meses custa um pouco mais. O valor de CO2 é o valor oficial de homologação que a VCA publicou quando cada versão estava à venda, que normalmente é o do V5C, mas a DVLA usa o V5C do próprio carro. Algumas versões foram vendidas com outro nome de modelo (por exemplo, variantes carrinha ou MPV) e a lista da VCA não indica quantas de cada foram vendidas, pelo que o número de versões não indica a frequência de cada escalão nas estradas. O suplemento para carros caros depende do preço de tabela original com opcionais, que a lista da VCA não inclui. Os valores são calculados com o motor VED da 73 Auto a partir das tabelas de taxas da DVLA.

Veja o imposto exato de um Saab 9-3 específico

Introduza a matrícula: lemos da DVLA e da DVSA o valor real de CO2 e a data da primeira matrícula e mostramos o imposto que paga, com os restantes custos de utilização. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.

Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres

De onde vêm estes valores

Dados de consumo de combustível, CO2 e ferramentas de imposto de veículos: capturas arquivadas da base de dados (15 retratos, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Direitos de autor da Coroa (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
Dados de consumo de combustível, CO2 e ferramentas de imposto de veículos: capturas da base de dados WLTP (2020 até à base de dados em tempo real de 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Direitos de autor da Coroa (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
Taxas de VED (imposto sobre veículos) para 2026/27 (V149), conforme implementadas no motor de VED da 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
Carros licenciados por ano da primeira utilização (VEH0124) — Ministério dos Transportes (Department for Transport) e DVLA. Open Government Licence v3.0.
Imposto por versão, intervalos e quotas (cálculo da 73 Auto com o seu próprio motor de VED) — 73 Auto. Valores derivados.
Preços de tabela originais por trás do estatuto do suplemento para carros caros (referência de preços de tabela da 73 Auto) — 73 Auto. Valores derivados.

Os valores identificados como estimativas da 73 Auto são a nossa própria análise destas fontes, descrita na metodologia e nas fontes de dados. Para comunicar um erro factual, consulte as correções.