Performanța la MOT
2013 BMW 3 Series: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 69,775 teste MOT la BMW 3 Series înmatriculate în 2013, în 2023–2024 (vechime medie de 9.9 ani la test, kilometraj median de 97,066 mile), 74.5% au trecut din prima încercare, cu 0.4 puncte procentuale sub ansamblul modelului BMW 3 Series. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, BMW 3 Series din 2013: eșuate cu 25% mai rar decât mașinile comparabile.
69,775 teste MOT la 35,557 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 74.5% | ±0.3 p.p. (95%), n = 69,775 |
| Toate exemplarele BMW 3 Series | 74.9% | n = 1,007,360 |
| Respingeri vs mașini similare | 0.75× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00 |
| Teste cu defect periculos | 8.5% | n = 69,775 |
| Vârsta medie la test | 9.9 ani | n = 69,775 |
Diferența ține de vârstă sau de mașinile din 2013?
Modelele BMW 3 Series din 2013 au fost testate în medie la 9.9 ani; toate modelele BMW 3 Series, la 11.1. Mașinile trec tot mai rar pe măsură ce îmbătrânesc, deci o parte din diferența de 0.4 puncte față de cifra generală ține de vechime, nu de construcție. Pentru toți anii de înmatriculare, din 68,247 de BMW 3 Series testate la vârsta de 10 ani, 73.6% au trecut din prima încercare. Mașinile din 2013 au trecut 74.5%, cu 0.8 puncte peste, mai mult decât explică zgomotul de eșantionare.
Unde pică mașinile BMW 3 Series din 2013
| Zona | Teste picate la ea | față de mașini similare |
|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 11.4% | -17% |
| Anvelope | 7.9% | +2% |
| Suspensie | 5.9% | -51% |
| Frâne | 4.5% | -43% |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 3.1% | -36% |
| Roți | 1.2% | +129% |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 1.2% | -64% |
| Caroserie, șasiu și structură | 0.7% | -83% |
| Direcție | 0.6% | -79% |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.4% | +9% |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.4% | -62% |
Cele mai frecvente defecte
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Lumină de poziție: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 3.43% |
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 2.94% |
| Amortizoare: pierdere gravă de lichid | Suspensie | 2.46% |
| Stare: structura sau cordoanele sunt expuse | Anvelope | 2.09% |
| Far: nu funcționează pe faza scurtă | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 1.97% |
Verifică un BMW 3 Series 2013 anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.