Performanța la MOT
BMW 3 Series: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 1,007,360 de teste MOT pentru BMW 3 Series în 2023–2024, 74.9% au trecut din prima încercare. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, BMW 3 Series: eșuate cu 23% mai rar decât mașinile comparabile. Cel mai frecvent element de eșec a fost „adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm”, la 2.73% din teste.
1,007,360 teste MOT la 536,354 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 74.9% | ±0.1 p.p. (95%), n = 1,007,360 |
| Respingeri vs mașini similare | 0.77× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00 |
| Teste cu defect periculos | 8.6% | n = 1,007,360 |
| Vârsta medie la test | 11.1 ani | n = 1,007,360 |
| Kilometrajul median la test | 91,398 mile | n = 1,007,360 |
| Vehicule testate | 536,354 | 2023–2024 |
Unde pică mașinile BMW 3 Series
Ponderea testelor MOT picate la fiecare zonă și cum se compară cu mașinile de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil. Zonele în care diferența este mare și clară au pagina lor.
| Zona | Teste picate la ea | față de mașini similare |
|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 9.0% | -34% |
| Anvelope | 7.6% | +8% |
| Suspensie | 6.6% | -41% |
| Frâne | 6.3% | -25% |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 3.6% | -32% |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 2.7% | -33% |
| Caroserie, șasiu și structură | 1.3% | -72% |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 1.1% | -21% |
| Roți | 1.1% | +127% |
| Direcție | 0.6% | -74% |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.5% | +4% |
| Vitezometru și comenzi de conducere | 0.0% | -27% |
BMW 3 Series: rata de promovare la MOT în funcție de combustibil: motorină față de benzină față de hibrid
Ratele brute de promovare reflectă în parte vechimea mașinilor fiecărui combustibil; coloana ajustată le compară pe fiecare cu mașini de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil. Combustibilii care diferă semnificativ de model în ansamblu au pagina lor.
BMW 3 Series: rata de promovare la MOT pe generații
Generații după data primei înmatriculări, raportate la catalogul 73 Auto (mașinile înmatriculate în interval de trei luni de la schimbarea generației sunt excluse).
| Generație | Teste | Vechime medie | Promovat din prima | față de mașini similare |
|---|---|---|---|---|
| F30 (2012–2019) | 419,696 | 7.9 ani | 80.1% | -28% |
| G20 (de la 2019) | 106,792 | 2.9 ani | 85.9% | +4% |
Cele mai frecvente defecte
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 2.73% |
| Amortizoare: pierdere gravă de lichid | Suspensie | 2.52% |
| Lumină de poziție: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 2.36% |
| Stare: structura sau cordoanele sunt expuse | Anvelope | 1.88% |
| Rbt (sp): eficiență sub cerințe | Frâne | 1.66% |
| Spălătoare: furnizează lichid de spălare insuficient | Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 1.62% |
| Stare: are o tăietură peste limitele admise, suficient de adâncă pentru a ajunge la structură sau cordoane | Anvelope | 1.51% |
| Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm | Frâne | 1.47% |
| Reglajul farului: prea jos | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 1.35% |
| Far: nu funcționează pe faza scurtă | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 1.26% |
Cele mai frecvente observații (advisories)
Avizele sunt elemente care, după părerea inspectorului, vor necesita curând atenție; ele nu duc la respingerea la test.
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 17.85% |
| Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm | Frâne | 7.56% |
| Discuri de frână: într-o stare care le slăbește grav | Frâne | 6.70% |
| Scurgeri de ulei de motor: pierde excesiv din motor | Zgomot, emisii și scurgeri | 6.33% |
| Amortizoare: pierdere gravă de lichid | Suspensie | 5.72% |
Rata de promovare pe vârstă
| Vârsta la test (ani) | Teste | Rata de promovare din prima încercare | Respingeri vs mașini similare |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 94,480 | 87.2% | -12% |
| 5-6 | 108,768 | 86.3% | -30% |
| 7-8 | 126,779 | 82.4% | -32% |
| 9-10 | 133,507 | 75.6% | -26% |
| 11-12 | 124,269 | 69.8% | -21% |
| 13-15 | 153,078 | 67.0% | -23% |
| 16+ | 228,212 | 66.3% | -22% |
Rata de promovare pe anul înmatriculării
| Înregistrare | Teste | Rata de promovare din prima încercare | Respingeri vs mașini similare |
|---|---|---|---|
| 2022 | 521 | 90.0% | 0.81× |
| 2021 | 27,024 | 85.4% | 1.16× |
| 2020 | 44,880 | 85.4% | 1.11× |
| 2019 | 52,297 | 87.1% | 0.84× |
| 2018 | 49,775 | 87.0% | 0.73× |
| 2017 | 62,064 | 85.8% | 0.69× |
| 2016 | 63,922 | 84.2% | 0.66× |
| 2015 | 63,797 | 81.8% | 0.66× |
| 2014 | 64,754 | 77.3% | 0.72× |
| 2013 | 69,775 | 74.5% | 0.75× |
| 2012 | 67,291 | 69.7% | 0.82× |
| 2011 | 58,111 | 69.5% | 0.77× |
| 2010 | 53,983 | 67.6% | 0.78× |
| 2009 | 48,142 | 66.3% | 0.79× |
| 2008 | 47,975 | 67.2% | 0.74× |
| 2007 | 55,975 | 67.2% | 0.73× |
| 2006 | 41,622 | 66.3% | 0.74× |
| 2005 | 26,821 | 64.9% | 0.77× |
| 2004 | 21,440 | 64.1% | 0.80× |
| 2003 | 22,526 | 64.9% | 0.78× |
| 2002 | 17,221 | 65.0% | 0.79× |
| 2001 | 11,346 | 63.8% | 0.85× |
| 2000 | 6,246 | 64.6% | 0.86× |
| 1999 | 5,796 | 64.9% | 0.94× |
| 1998 | 4,514 | 67.8% | 0.95× |
| 1997 | 3,413 | 67.2% | 1.04× |
| 1996 | 2,428 | 66.7% | 1.05× |
| 1995 | 1,653 | 69.2% | 0.98× |
| 1994 | 1,046 | 65.5% | 1.08× |
| 1993 | 1,022 | 71.5% | 0.90× |
| 1992 | 1,012 | 75.4% | 0.78× |
| 1991 | 1,530 | 77.4% | 0.71× |
| 1990 | 2,608 | 76.8% | 0.72× |
| 1989 | 1,919 | 78.5% | 0.67× |
| 1988 | 1,196 | 77.6% | 0.70× |
| 1987 | 733 | 78.6% | 0.67× |
| 1986 | 409 | 74.3% | 0.83× |
Anii cu mai puține teste sunt afișați pentru completitudine; doar anii cu suficiente teste au pagina lor.
Față de modele similare
Cât costă deținerea unui BMW 3 Series
Exemple de costuri de deținere calculate de 73 Auto pentru acest model:
Verifică un 3 Series BMW anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.