Performanța la MOT
BMW 3 Series F30 (2012–2019): rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 419,696 teste MOT la BMW 3 Series F30 în 2023–2024 (mașini înmatriculate prima dată între mai 2012–nov. 2018, cu o vechime medie de 7.9 ani la test), 80.1% au trecut din prima încercare. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, generația F30: eșuate cu 28% mai rar decât mașinile comparabile. Față de generația care l-a înlocuit, G20, este respins cu 30% mai rar, după ce se ține cont de vechime și kilometraj (0.72× față de 1.04×).
419,696 teste MOT la 210,437 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 80.1% | ±0.1 p.p. (95%), n = 419,696 |
| Toate exemplarele BMW 3 Series | 74.9% | n = 1,007,360 |
| Respingeri vs mașini similare | 0.72× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00; BMW 3 Series în total 0.77× |
| Teste cu defect periculos | 7.5% | n = 419,696 |
| Vârsta medie la test | 7.9 ani | n = 419,696 |
| În vânzare (catalog) | 2012–2019 | de la feb. 2012 la feb. 2019 |
F30 față de celelalte generații BMW 3 Series
Generațiile mai noi sunt mai tinere la test, deci ratele lor brute de promovare sunt mai mari aproape implicit; coloana ajustată compară fiecare generație cu mașinile de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil.
| Generație | Teste | Vechime medie | Promovat din prima | față de mașini similare | Periculoasă |
|---|---|---|---|---|---|
| F30 (2012–2019) | 419,696 | 7.9 ani | 80.1% | -28% | 7.5% |
| G20 (de la 2019) | 106,792 | 2.9 ani | 85.9% | +4% | 7.0% |
Prin ce diferă generația F30
- Centuri de siguranță și airbaguri: F30 a eșuat cu 51% mai rar decât BMW 3 Series în total, raportat la mașini comparabile (0.39× față de 0.79×).
- Zgomot, emisii și scurgeri: F30 a eșuat cu 41% mai rar decât BMW 3 Series în total, raportat la mașini comparabile (0.39× față de 0.67×).
- Caroserie, șasiu și structură: F30 a eșuat cu 39% mai rar decât BMW 3 Series în total, raportat la mașini comparabile (0.17× față de 0.28×).
- Direcție: F30 a eșuat cu 27% mai rar decât BMW 3 Series în total, raportat la mașini comparabile (0.19× față de 0.26×).
| Zona | F30 (față de similare) | G20 (față de similare) |
|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 7.4% (-24%) | 2.0% (-34%) |
| Anvelope | 7.3% (+3%) | 8.8% (+59%) |
| Suspensie | 3.6% (-55%) | 0.7% (-15%) |
| Frâne | 3.5% (-44%) | 1.1% (-43%) |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 2.4% (-41%) | 1.3% (-58%) |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 1.0% (-61%) | 0.5% (-9%) |
| Roți | 0.9% (+121%) | 0.4% (+91%) |
| Caroserie, șasiu și structură | 0.4% (-83%) | 0.1% (-65%) |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.4% (+7%) | 0.3% (+41%) |
| Direcție | 0.3% (-81%) | 0.3% (+76%) |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.3% (-61%) | 0.4% (+24%) |
Cele mai frecvente defecte la BMW 3 Series F30
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 2.63% |
| Lumină de poziție: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 1.88% |
| Amortizoare: pierdere gravă de lichid | Suspensie | 1.64% |
| Stare: structura sau cordoanele sunt expuse | Anvelope | 1.63% |
| Stare: are o tăietură peste limitele admise, suficient de adâncă pentru a ajunge la structură sau cordoane | Anvelope | 1.44% |
Rata de promovare pe vârstă și generație
La aceeași vârstă, generațiile pot fi comparate direct.
| Vârsta la test (ani) | Rata de promovare F30 (teste) | Rata de promovare G20 (teste) |
|---|---|---|
| 3-4 | 87.9% (15,850) | 87.0% (64,573) |
| 5-6 | 86.3% (99,856) | 85.5% (3,952) |
| 7-8 | 82.4% (126,779) | — |
| 9-10 | 75.7% (130,392) | — |
| 11-12 | 70.2% (46,819) | — |
Anii de înmatriculare ai generației F30
| Înregistrare | Teste | Promovat din prima |
|---|---|---|
| 2012 | 46,696 | 69.5% |
| 2013 | 69,775 | 74.5% |
| 2014 | 64,754 | 77.3% |
| 2015 | 63,797 | 81.8% |
| 2016 | 63,922 | 84.2% |
| 2017 | 62,064 | 85.8% |
| 2018 | 48,688 | 87.1% |
Paginile pe an acoperă toate mașinile BMW 3 Series înmatriculate în acel an, inclusiv cele dintr-o altă generație.
Cum sunt atribuite mașinile unei generații
Înregistrările DVSA nu spun cărei generații îi aparține o mașină, așa că 73 Auto atribuie fiecare test după data primei înmatriculări, comparată cu datele de vânzare din catalogul său pentru generația F30 (feb. 2012 până la feb. 2019). Mașinile înmatriculate în interval de trei luni de o parte și de alta a schimbării de generație sunt excluse, deoarece stocul rămas din modelul vechi și primele exemplare ale celui nou sunt înmatriculate în aceleași luni. Unele mașini de la margini pot aparține totuși generației vecine.
Verifică un 3 Series F30 BMW anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.