Rendimiento en el MOT
BMW 3 Series F30 (2012–2019): tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 419,696 pruebas MOT del BMW 3 Series F30 en 2023–2024 (coches matriculados por primera vez entre may 2012–nov 2018, con una media de 7.9 años en la prueba), 80.1% aprobaron a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, la generación F30: suspendieron un 28% menos que coches comparables. Frente a la generación que lo sustituyó, el G20, suspende un 30% menos una vez descontados la antigüedad y el kilometraje (0.72× frente a 1.04×).
419,696 pruebas MOT en 210,437 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 80.1% | ±0.1 p. p. (95%), n = 419,696 |
| Todos los BMW 3 Series | 74.9% | n = 1,007,360 |
| Suspensos vs coches similares | 0.72× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; BMW 3 Series en conjunto 0.77× |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.5% | n = 419,696 |
| Edad media en la prueba | 7.9 años | n = 419,696 |
| A la venta (catálogo) | 2012–2019 | de feb 2012 a feb 2019 |
F30 frente a las demás generaciones de BMW 3 Series
Las generaciones más nuevas son más jóvenes en la prueba, por lo que sus tasas de aprobación brutas son casi por defecto más altas; la columna ajustada compara cada una con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible.
| Generación | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| F30 (2012–2019) | 419,696 | 7.9 años | 80.1% | -28% | 7.5% |
| G20 (desde 2019) | 106,792 | 2.9 años | 85.9% | +4% | 7.0% |
En qué se diferencia la F30
- Cinturones de seguridad y airbags: el F30 suspendió un 51% menos que el BMW 3 Series en conjunto, respecto a coches comparables (0.39× frente a 0.79×).
- Ruido, emisiones y fugas: el F30 suspendió un 41% menos que el BMW 3 Series en conjunto, respecto a coches comparables (0.39× frente a 0.67×).
- Carrocería, chasis y estructura: el F30 suspendió un 39% menos que el BMW 3 Series en conjunto, respecto a coches comparables (0.17× frente a 0.28×).
- Dirección: el F30 suspendió un 27% menos que el BMW 3 Series en conjunto, respecto a coches comparables (0.19× frente a 0.26×).
| Zona | F30 (frente a similares) | G20 (frente a similares) |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 7.4% (-24%) | 2.0% (-34%) |
| Neumáticos | 7.3% (+3%) | 8.8% (+59%) |
| Suspensión | 3.6% (-55%) | 0.7% (-15%) |
| Frenos | 3.5% (-44%) | 1.1% (-43%) |
| Visión de la carretera del conductor | 2.4% (-41%) | 1.3% (-58%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.0% (-61%) | 0.5% (-9%) |
| Ruedas | 0.9% (+121%) | 0.4% (+91%) |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.4% (-83%) | 0.1% (-65%) |
| Matrículas y VIN | 0.4% (+7%) | 0.3% (+41%) |
| Dirección | 0.3% (-81%) | 0.3% (+76%) |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.3% (-61%) | 0.4% (+24%) |
Elementos de fallo más comunes del BMW 3 Series F30
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.63% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.88% |
| Amortiguadores: tiene una fuga grave de líquido | Suspensión | 1.64% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 1.63% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.44% |
Tasa de aprobado por antigüedad y generación
A la misma edad, las generaciones se pueden comparar directamente.
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de F30 (pruebas) | Tasa de aprobado de G20 (pruebas) |
|---|---|---|
| 3-4 | 87.9% (15,850) | 87.0% (64,573) |
| 5-6 | 86.3% (99,856) | 85.5% (3,952) |
| 7-8 | 82.4% (126,779) | — |
| 9-10 | 75.7% (130,392) | — |
| 11-12 | 70.2% (46,819) | — |
Años de matriculación de la F30
| Registrada | Pruebas | Aprobado a la primera |
|---|---|---|
| 2012 | 46,696 | 69.5% |
| 2013 | 69,775 | 74.5% |
| 2014 | 64,754 | 77.3% |
| 2015 | 63,797 | 81.8% |
| 2016 | 63,922 | 84.2% |
| 2017 | 62,064 | 85.8% |
| 2018 | 48,688 | 87.1% |
Las páginas por año cubren todos los BMW 3 Series matriculados ese año, incluidos los de otra generación.
Cómo se asignan los coches a una generación
Los registros de la DVSA no indican a qué generación pertenece un coche, así que 73 Auto asigna cada prueba según la fecha de primera matriculación frente a las fechas de venta de su catálogo para la generación F30 (feb 2012 a feb 2019). Se excluyen los coches matriculados en los tres meses anteriores o posteriores a un cambio de generación, porque el stock final del modelo antiguo y los primeros coches del nuevo se matriculan en los mismos meses. Algunos coches cercanos a los límites pueden seguir siendo de la generación vecina.
Compruebe un 3 Series F30 BMW en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.