Результати MOT
BMW 3 Series F30 (2012–2019): частка успішно пройдених MOT і поширені несправності
Із 419,696 тестів MOT для BMW 3 Series F30 за 2023–2024 (автомобілі, уперше зареєстровані у трав. 2012 р.–лист. 2018 р., у середньому віком 7.9 років на момент тесту) 80.1% пройшли з першого разу. З урахуванням віку, пробігу й пального покоління F30: не пройшли на 28% рідше, ніж порівнянні авто. Порівняно з поколінням, що його замінило, G20, з урахуванням віку та пробігу відмов на 30% менше (0.72× проти 1.04×).
419,696 перевірок MOT для 210,437 авто, 2023–2024 · Джерело: DVSA (Open Government Licence) · Аналіз: 73 Auto
Перевірте історію MOT і витрати на утримання конкретного автоКоротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа |
|---|---|---|
| Частка успішного проходження з першого разу | 80.1% | ±0.1 в. п. (95%), n = 419,696 |
| Усі BMW 3 Series | 74.9% | n = 1,007,360 |
| Непройдені MOT vs схожі авто | 0.72× | той самий вік, пробіг і паливо = 1.00; BMW 3 Series загалом 0.77× |
| Тести з небезпечним дефектом | 7.5% | n = 419,696 |
| Середній вік на момент тесту | 7.9 р. | n = 419,696 |
| У продажу (каталог) | 2012–2019 | від лют. 2012 р. до лют. 2019 р. |
F30 проти інших поколінь BMW 3 Series
Новіші покоління молодші на момент тесту, тому їхня необроблена частка пройдених майже за замовчуванням вища; скоригований стовпчик порівнює кожне з авто того ж віку, пробігу й палива.
| Покоління | Тести | Середній вік | Здано з першого разу | проти схожих авто | Небезпечна |
|---|---|---|---|---|---|
| F30 (2012–2019) | 419,696 | 7.9 р. | 80.1% | -28% | 7.5% |
| G20 (від 2019) | 106,792 | 2.9 р. | 85.9% | +4% | 7.0% |
Чим відрізняється покоління F30
- Ремені безпеки та подушки безпеки: F30 провалювали MOT на 51% рідше, ніж BMW 3 Series загалом, відносно порівнянних авто (0.39× проти 0.79×).
- Шум, викиди та протікання: F30 провалювали MOT на 41% рідше, ніж BMW 3 Series загалом, відносно порівнянних авто (0.39× проти 0.67×).
- Кузов, шасі та конструкція: F30 провалювали MOT на 39% рідше, ніж BMW 3 Series загалом, відносно порівнянних авто (0.17× проти 0.28×).
- Рульове керування: F30 провалювали MOT на 27% рідше, ніж BMW 3 Series загалом, відносно порівнянних авто (0.19× проти 0.26×).
| Район | F30 (проти схожих) | G20 (проти схожих) |
|---|---|---|
| Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 7.4% (-24%) | 2.0% (-34%) |
| Шини | 7.3% (+3%) | 8.8% (+59%) |
| Підвіска | 3.6% (-55%) | 0.7% (-15%) |
| Гальма | 3.5% (-44%) | 1.1% (-43%) |
| Огляд дороги водієм | 2.4% (-41%) | 1.3% (-58%) |
| Шум, викиди та протікання | 1.0% (-61%) | 0.5% (-9%) |
| Колеса | 0.9% (+121%) | 0.4% (+91%) |
| Кузов, шасі та конструкція | 0.4% (-83%) | 0.1% (-65%) |
| Реєстраційні номери та VIN | 0.4% (+7%) | 0.3% (+41%) |
| Рульове керування | 0.3% (-81%) | 0.3% (+76%) |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 0.3% (-61%) | 0.4% (+24%) |
Найпоширеніші пункти невдач для BMW 3 Series F30
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 2.63% |
| Габаритний ліхтар: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 1.88% |
| Амортизатори: серйозне витікання рідини | Підвіска | 1.64% |
| Стан: оголені шари або корд | Шини | 1.63% |
| Стан: має поріз, що перевищує допустимий, достатньо глибокий, щоб досягти шарів або корду | Шини | 1.44% |
Частка пройдених тестів за віком і поколінням
У тому самому віці покоління можна порівнювати напряму.
| Вік на момент тесту (роки) | F30: частка проходження (тести) | G20: частка проходження (тести) |
|---|---|---|
| 3-4 | 87.9% (15,850) | 87.0% (64,573) |
| 5-6 | 86.3% (99,856) | 85.5% (3,952) |
| 7-8 | 82.4% (126,779) | — |
| 9-10 | 75.7% (130,392) | — |
| 11-12 | 70.2% (46,819) | — |
Роки реєстрації покоління F30
| Реєстрація | Тести | Здано з першого разу |
|---|---|---|
| 2012 | 46,696 | 69.5% |
| 2013 | 69,775 | 74.5% |
| 2014 | 64,754 | 77.3% |
| 2015 | 63,797 | 81.8% |
| 2016 | 63,922 | 84.2% |
| 2017 | 62,064 | 85.8% |
| 2018 | 48,688 | 87.1% |
Сторінки років охоплюють усі BMW 3 Series, зареєстровані того року, зокрема й іншого покоління.
Як авто відносять до покоління
У записах DVSA не вказано, до якого покоління належить авто, тому 73 Auto відносить кожен тест до покоління за датою першої реєстрації, звіряючи її з датами продажу зі свого каталогу для покоління F30 (з лют. 2012 р. до лют. 2019 р.). Авто, зареєстровані протягом трьох місяців до або після зміни покоління, виключено, адже залишки старої моделі та перші авто нової реєструються в ті самі місяці. Деякі авто поблизу меж усе ж можуть належати до сусіднього покоління.
Перевірте конкретний 3 Series F30 на BMW
Введіть британський реєстраційний номер, щоб побачити історію MOT цього авто та орієнтовну вартість володіння. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Про ці дані. Це результати тестів MOT, а не міра механічної надійності: результат MOT відображає стан автомобіля в цей день, який залежить від того, як його обслуговували й водили, а також як його збудовано. Цифри охоплюють: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (без повторних), результати: пройдено, не пройдено та пройдено після усунення несправності на станції; транспортні засоби віком щонайменше 2,5 року на момент тесту. Тести від 2023-01-01 до 2024-12-30. «Порівняно з подібними автомобілями» означає порівняно з національним показником для автомобілів того самого віку, пробігової групи та палива. Містить інформацію державного сектору, ліцензовану за Open Government Licence v3.0. Марки й моделі зіставлено з каталогом авто 73 Auto; тести, які не вдалося зіставити, виключено, а не вгадано. Див. як отримано дані MOT.