Результати MOT
BMW 3 Series G20 (від 2019): частка успішно пройдених MOT і поширені несправності
Із 106,792 тестів MOT для BMW 3 Series G20 за 2023–2024 (автомобілі, уперше зареєстровані з трав. 2019 р., у середньому віком 2.9 років на момент тесту) 85.9% пройшли з першого разу. З урахуванням віку, пробігу й пального покоління G20: не проходив тест приблизно так само часто, як порівнянні авто. Порівняно з попереднім поколінням, F30, з урахуванням віку та пробігу відмов на 43% більше (1.04× проти 0.72×).
106,792 перевірок MOT для 63,672 авто, 2023–2024 · Джерело: DVSA (Open Government Licence) · Аналіз: 73 Auto
Перевірте історію MOT і витрати на утримання конкретного автоКоротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа |
|---|---|---|
| Частка успішного проходження з першого разу | 85.9% | ±0.2 в. п. (95%), n = 106,792 |
| Усі BMW 3 Series | 74.9% | n = 1,007,360 |
| Непройдені MOT vs схожі авто | 1.04× | той самий вік, пробіг і паливо = 1.00; BMW 3 Series загалом 0.77× |
| Тести з небезпечним дефектом | 7.0% | n = 106,792 |
| Середній вік на момент тесту | 2.9 р. | n = 106,792 |
| У продажу (каталог) | від 2019 | від бер. 2019 р. до зараз |
G20 проти інших поколінь BMW 3 Series
Новіші покоління молодші на момент тесту, тому їхня необроблена частка пройдених майже за замовчуванням вища; скоригований стовпчик порівнює кожне з авто того ж віку, пробігу й палива.
| Покоління | Тести | Середній вік | Здано з першого разу | проти схожих авто | Небезпечна |
|---|---|---|---|---|---|
| F30 (2012–2019) | 419,696 | 7.9 р. | 80.1% | -28% | 7.5% |
| G20 (від 2019) | 106,792 | 2.9 р. | 85.9% | +4% | 7.0% |
Чим відрізняється покоління G20
- Рульове керування: G20 провалювали MOT на 580% частіше, ніж BMW 3 Series загалом, відносно порівнянних авто (1.76× проти 0.26×).
- Ремені безпеки та подушки безпеки: G20 провалювали MOT на 56% частіше, ніж BMW 3 Series загалом, відносно порівнянних авто (1.24× проти 0.79×).
- Шини: G20 провалювали MOT на 47% частіше, ніж BMW 3 Series загалом, відносно порівнянних авто (1.59× проти 1.08×).
- Підвіска: G20 провалювали MOT на 45% частіше, ніж BMW 3 Series загалом, відносно порівнянних авто (0.85× проти 0.58×).
| Район | F30 (проти схожих) | G20 (проти схожих) |
|---|---|---|
| Шини | 7.3% (+3%) | 8.8% (+59%) |
| Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 7.4% (-24%) | 2.0% (-34%) |
| Огляд дороги водієм | 2.4% (-41%) | 1.3% (-58%) |
| Гальма | 3.5% (-44%) | 1.1% (-43%) |
| Підвіска | 3.6% (-55%) | 0.7% (-15%) |
| Шум, викиди та протікання | 1.0% (-61%) | 0.5% (-9%) |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 0.3% (-61%) | 0.4% (+24%) |
| Колеса | 0.9% (+121%) | 0.4% (+91%) |
| Реєстраційні номери та VIN | 0.4% (+7%) | 0.3% (+41%) |
| Рульове керування | 0.3% (-81%) | 0.3% (+76%) |
| Кузов, шасі та конструкція | 0.4% (-83%) | 0.1% (-65%) |
Найпоширеніші пункти невдач для BMW 3 Series G20
2 із цих 5 пунктів не входять до десяти найпоширеніших причин провалу BMW 3 Series загалом.
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Стан: має поріз, що перевищує допустимий, достатньо глибокий, щоб досягти шарів або корду | Шини | 2.89% |
| Стан: має здуття, спричинене розшаруванням або частковим руйнуванням структури | Шини | 2.11% |
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 2.08% |
| Стан: оголені шари або корд | Шини | 1.75% |
| Регулювання фари: занадто високо | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 1.07% |
Частка пройдених тестів за віком і поколінням
У тому самому віці покоління можна порівнювати напряму.
| Вік на момент тесту (роки) | F30: частка проходження (тести) | G20: частка проходження (тести) |
|---|---|---|
| 3-4 | 87.9% (15,850) | 87.0% (64,573) |
| 5-6 | 86.3% (99,856) | 85.5% (3,952) |
| 7-8 | 82.4% (126,779) | — |
| 9-10 | 75.7% (130,392) | — |
| 11-12 | 70.2% (46,819) | — |
Роки реєстрації покоління G20
Як авто відносять до покоління
У записах DVSA не вказано, до якого покоління належить авто, тому 73 Auto відносить кожен тест до покоління за датою першої реєстрації, звіряючи її з датами продажу зі свого каталогу для покоління G20 (з бер. 2019 р. до зараз). Авто, зареєстровані протягом трьох місяців до або після зміни покоління, виключено, адже залишки старої моделі та перші авто нової реєструються в ті самі місяці. Деякі авто поблизу меж усе ж можуть належати до сусіднього покоління.
Перевірте конкретний 3 Series G20 на BMW
Введіть британський реєстраційний номер, щоб побачити історію MOT цього авто та орієнтовну вартість володіння. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Про ці дані. Це результати тестів MOT, а не міра механічної надійності: результат MOT відображає стан автомобіля в цей день, який залежить від того, як його обслуговували й водили, а також як його збудовано. Цифри охоплюють: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (без повторних), результати: пройдено, не пройдено та пройдено після усунення несправності на станції; транспортні засоби віком щонайменше 2,5 року на момент тесту. Тести від 2023-01-01 до 2024-12-30. «Порівняно з подібними автомобілями» означає порівняно з національним показником для автомобілів того самого віку, пробігової групи та палива. Містить інформацію державного сектору, ліцензовану за Open Government Licence v3.0. Марки й моделі зіставлено з каталогом авто 73 Auto; тести, які не вдалося зіставити, виключено, а не вгадано. Див. як отримано дані MOT.