MOT rezultatai
BMW 3 Series G20 (nuo 2019): išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 106,792 MOT testų, atliktų su BMW 3 Series G20 per 2023–2024 (automobiliai, pirmą kartą registruoti nuo 2019-05, testo metu vidutiniškai 2.9 m. amžiaus), 85.9% išlaikė iš pirmo karto. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, G20 karta: neišlaikė maždaug taip pat dažnai kaip palyginami automobiliai. Palyginti su ankstesne karta, F30, atsižvelgus į amžių ir ridą, neišlaiko 43% dažniau (1.04× prieš 0.72×).
106,792 MOT patikrinimų, 63,672 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 85.9% | ±0.2 proc. p. (95%), n = 106,792 |
| Visi BMW 3 Series | 74.9% | n = 1,007,360 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.04× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00; BMW 3 Series iš viso 0.77× |
| Patikros su pavojingu defektu | 7.0% | n = 106,792 |
| Vidutinis amžius per testą | 2.9 m. | n = 106,792 |
| Parduodama (katalogas) | nuo 2019 | nuo 2019-03 iki dabar |
G20 palyginti su kitomis BMW 3 Series kartomis
Naujesnės kartos testo metu yra jaunesnės, todėl jų neapdoroti išlaikymo rodikliai beveik pagal nutylėjimą didesni; pakoreguotas stulpelis palygina kiekvieną su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais.
| Karta | Testai | Vidutinis amžius | Išlaikė iš pirmo karto | palyginti su panašiais automobiliais | Pavojingas |
|---|---|---|---|---|---|
| F30 (2012–2019) | 419,696 | 7.9 m. | 80.1% | -28% | 7.5% |
| G20 (nuo 2019) | 106,792 | 2.9 m. | 85.9% | +4% | 7.0% |
Kuo skiriasi G20 karta
- Vairas: G20 MOT neišlaikė 580% dažniau nei BMW 3 Series apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (1.76× prieš 0.26×).
- Saugos diržai ir oro pagalvės: G20 MOT neišlaikė 56% dažniau nei BMW 3 Series apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (1.24× prieš 0.79×).
- Padangos: G20 MOT neišlaikė 47% dažniau nei BMW 3 Series apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (1.59× prieš 1.08×).
- Pakaba: G20 MOT neišlaikė 45% dažniau nei BMW 3 Series apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.85× prieš 0.58×).
| Vietovė | F30 (palyginti su panašiais) | G20 (palyginti su panašiais) |
|---|---|---|
| Padangos | 7.3% (+3%) | 8.8% (+59%) |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 7.4% (-24%) | 2.0% (-34%) |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 2.4% (-41%) | 1.3% (-58%) |
| Stabdžiai | 3.5% (-44%) | 1.1% (-43%) |
| Pakaba | 3.6% (-55%) | 0.7% (-15%) |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 1.0% (-61%) | 0.5% (-9%) |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.3% (-61%) | 0.4% (+24%) |
| Ratai | 0.9% (+121%) | 0.4% (+91%) |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.4% (+7%) | 0.3% (+41%) |
| Vairas | 0.3% (-81%) | 0.3% (+76%) |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 0.4% (-83%) | 0.1% (-65%) |
Dažniausi BMW 3 Series G20 gedimo punktai
2 iš šių 5 elementų nėra tarp dešimties dažniausių BMW 3 Series neišlaikymo priežasčių apskritai.
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Būklė: yra didesnis nei leidžiama įpjovimas, pakankamai gilus, kad pasiektų sluoksnius ar kordą | Padangos | 2.89% |
| Būklė: yra išsipūtimas, atsiradęs dėl struktūros atsiskyrimo ar dalinio gedimo | Padangos | 2.11% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 2.08% |
| Būklė: matomi sluoksniai arba kordas | Padangos | 1.75% |
| Žibinto nustatymas: per aukštai | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 1.07% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių ir kartą
To paties amžiaus kartas galima palyginti tiesiogiai.
| Amžius per testą (metai) | F30: išlaikymo rodiklis (testai) | G20: išlaikymo rodiklis (testai) |
|---|---|---|
| 3-4 | 87.9% (15,850) | 87.0% (64,573) |
| 5-6 | 86.3% (99,856) | 85.5% (3,952) |
| 7-8 | 82.4% (126,779) | — |
| 9-10 | 75.7% (130,392) | — |
| 11-12 | 70.2% (46,819) | — |
G20 kartos registracijos metai
Kaip automobiliai priskiriami kartai
DVSA įrašuose nenurodoma, kuriai kartai automobilis priklauso, todėl 73 Auto kiekvieną testą priskiria pagal pirmosios registracijos datą, lygindama ją su savo katalogo G20 kartos pardavimo datomis (2019-03 – dabar). Automobiliai, užregistruoti likus mažiau nei trims mėnesiams iki kartų kaitos arba praėjus mažiau nei trims mėnesiams po jos, neįtraukiami, nes senojo modelio likučiai ir pirmieji naujojo automobiliai registruojami tais pačiais mėnesiais. Kai kurie automobiliai prie ribų vis tiek gali priklausyti kaimyninei kartai.
Patikrinkite konkretų BMW 3 Series G20
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.