MOT کارکردگی
BMW 3 Series G20 (2019 اور اس سے اوپر): MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں BMW 3 Series G20 کے 106,792 MOT ٹیسٹس میں سے (وہ گاڑیاں جو مئی 2019 سے پہلی بار رجسٹر ہوئیں، ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 2.9 سال پرانی)، 85.9% پہلی بار میں پاس ہوئے۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، G20 نسل: ملتی جلتی کاروں کے تقریباً برابر بار فیل ہوئی۔ پچھلی نسل، F30، کے مقابلے میں عمر اور میل کو مدنظر رکھنے کے بعد یہ 43% زیادہ فیل ہوتی ہے (1.04× بمقابلہ 0.72×)۔
63,672 گاڑیوں پر 106,792 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 85.9% | ±0.2 پوائنٹ (95%)، n = 106,792 |
| تمام BMW 3 Series گاڑیاں | 74.9% | n = 1,007,360 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 1.04× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ BMW 3 Series مجموعی طور پر 0.77× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 7.0% | n = 106,792 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 2.9 سال | n = 106,792 |
| فروخت کے لیے (کیٹلاگ) | 2019 اور اس سے اوپر | مارچ 2019 سے اب |
BMW 3 Series کی دیگر جنریشنز کے مقابلے میں G20
نئی جنریشنز ٹیسٹ کے وقت کم عمر ہوتی ہیں، اس لیے ان کی خام پاس کی شرح تقریباً خود بخود زیادہ ہوتی ہے؛ ایڈجسٹ شدہ کالم ہر ایک کا موازنہ ایک ہی عمر، میل کی مسافت اور ایندھن والی کاروں سے کرتا ہے۔
| جنریشن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| F30 (2012–2019) | 419,696 | 7.9 سال | 80.1% | -28% | 7.5% |
| G20 (2019 اور اس سے اوپر) | 106,792 | 2.9 سال | 85.9% | +4% | 7.0% |
G20 کہاں مختلف ہے
- اسٹیئرنگ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں G20 مجموعی طور پر BMW 3 Series سے 580% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.76× بمقابلہ 0.26×)۔
- سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں G20 مجموعی طور پر BMW 3 Series سے 56% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.24× بمقابلہ 0.79×)۔
- ٹائر: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں G20 مجموعی طور پر BMW 3 Series سے 47% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.59× بمقابلہ 1.08×)۔
- سسپنشن: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں G20 مجموعی طور پر BMW 3 Series سے 45% زیادہ بار ناکام ہوئیں (0.85× بمقابلہ 0.58×)۔
| علاقہ | F30 (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | G20 (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| ٹائر | 7.3% (+3%) | 8.8% (+59%) |
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 7.4% (-24%) | 2.0% (-34%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 2.4% (-41%) | 1.3% (-58%) |
| بریکس | 3.5% (-44%) | 1.1% (-43%) |
| سسپنشن | 3.6% (-55%) | 0.7% (-15%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 1.0% (-61%) | 0.5% (-9%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 0.3% (-61%) | 0.4% (+24%) |
| پہیے | 0.9% (+121%) | 0.4% (+91%) |
| رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN | 0.4% (+7%) | 0.3% (+41%) |
| اسٹیئرنگ | 0.3% (-81%) | 0.3% (+76%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 0.4% (-83%) | 0.1% (-65%) |
BMW 3 Series G20 کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
ان 5 آئٹمز میں سے 2 مجموعی طور پر BMW 3 Series کی دس سب سے عام ناکامیوں میں شامل نہیں ہیں۔
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| حالت: ضرورت سے زیادہ کٹ ہے جو پلائی یا کورڈز تک پہنچنے کے لیے کافی گہرا ہے | ٹائر | 2.89% |
| حالت: ابھار ہے، جو اس کے ڈھانچے کے الگ ہونے یا جزوی خرابی کی وجہ سے ہوا | ٹائر | 2.11% |
| ٹائر کی گہرائی: ٹائر کی گہرائی 1.6mm کی ضرورت سے کم | ٹائر | 2.08% |
| حالت: پلائی یا کورڈز ظاہر ہیں | ٹائر | 1.75% |
| ہیڈ لیمپ کا رخ: بہت اونچا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 1.07% |
عمر اور جنریشن کے لحاظ سے پاس شرح
ایک ہی عمر میں نسلوں کا براہ راست موازنہ کیا جا سکتا ہے۔
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | F30 پاس ریٹ (ٹیسٹ) | G20 پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 3-4 | 87.9% (15,850) | 87.0% (64,573) |
| 5-6 | 86.3% (99,856) | 85.5% (3,952) |
| 7-8 | 82.4% (126,779) | — |
| 9-10 | 75.7% (130,392) | — |
| 11-12 | 70.2% (46,819) | — |
G20 میں رجسٹریشن سال
کاروں کو جنریشن میں کیسے رکھا جاتا ہے
DVSA کے ریکارڈ یہ نہیں بتاتے کہ گاڑی کس نسل کی ہے، اس لیے 73 Auto ہر ٹیسٹ کو پہلی رجسٹریشن کی تاریخ اور اپنے کیٹلاگ میں G20 (مارچ 2019 سے اب) کی فروخت کی تاریخوں کے مطابق نسل سے منسوب کرتی ہے۔ نسل کی تبدیلی کے دونوں طرف تین ماہ کے اندر رجسٹر ہونے والی گاڑیاں شامل نہیں کی جاتیں، کیونکہ پرانے ماڈل کا بچا ہوا اسٹاک اور نئے ماڈل کی ابتدائی گاڑیاں انہی مہینوں میں رجسٹر ہوتی ہیں۔ حدود کے قریب کی کچھ گاڑیاں پھر بھی ساتھ والی نسل کی ہو سکتی ہیں۔
کسی مخصوص BMW 3 Series G20 کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔