Результаты MOT
BMW 3 Series F30 (2012–2019): доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 419,696 тестов MOT для BMW 3 Series F30 за 2023–2024 (автомобили, впервые зарегистрированные в май 2012 г.–нояб. 2018 г., в среднем 7.9 лет на момент теста) 80.1% прошли с первого раза. С учётом возраста, пробега и топлива поколение F30: не прошли на 28% реже, чем сопоставимые автомобили. По сравнению со сменившим его поколением, G20, с учётом возраста и пробега отказов на 30% меньше (0.72× против 1.04×).
419,696 проверок MOT для 210,437 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 80.1% | ±0.1 п. п. (95%), n = 419,696 |
| Все BMW 3 Series | 74.9% | n = 1,007,360 |
| Провалы vs похожие авто | 0.72× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00; BMW 3 Series в целом 0.77× |
| Тесты с опасным дефектом | 7.5% | n = 419,696 |
| Средний возраст на момент теста | 7.9 л. | n = 419,696 |
| В продаже (каталог) | 2012–2019 | от февр. 2012 г. до февр. 2019 г. |
F30 против других поколений BMW 3 Series
Более новые поколения моложе на момент теста, поэтому их необработанная доля прохождения почти по умолчанию выше; скорректированный столбец сравнивает каждое с автомобилями того же возраста, пробега и топлива.
| Поколение | Тесты | Средний возраст | Сдали с первого раза | против похожих автомобилей | Опасная |
|---|---|---|---|---|---|
| F30 (2012–2019) | 419,696 | 7.9 л. | 80.1% | -28% | 7.5% |
| G20 (от 2019) | 106,792 | 2.9 л. | 85.9% | +4% | 7.0% |
Чем отличается поколение F30
- Ремни безопасности и подушки безопасности: F30 проваливали MOT на 51% реже, чем BMW 3 Series в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.39× против 0.79×).
- Шум, выбросы и утечки: F30 проваливали MOT на 41% реже, чем BMW 3 Series в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.39× против 0.67×).
- Кузов, шасси и конструкция: F30 проваливали MOT на 39% реже, чем BMW 3 Series в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.17× против 0.28×).
- Рулевое управление: F30 проваливали MOT на 27% реже, чем BMW 3 Series в целом, относительно сопоставимых автомобилей (0.19× против 0.26×).
| Район | F30 (против похожих) | G20 (против похожих) |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 7.4% (-24%) | 2.0% (-34%) |
| Шины | 7.3% (+3%) | 8.8% (+59%) |
| Подвеска | 3.6% (-55%) | 0.7% (-15%) |
| Тормоза | 3.5% (-44%) | 1.1% (-43%) |
| Обзор дороги водителем | 2.4% (-41%) | 1.3% (-58%) |
| Шум, выбросы и утечки | 1.0% (-61%) | 0.5% (-9%) |
| Колёса | 0.9% (+121%) | 0.4% (+91%) |
| Кузов, шасси и конструкция | 0.4% (-83%) | 0.1% (-65%) |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.4% (+7%) | 0.3% (+41%) |
| Рулевое управление | 0.3% (-81%) | 0.3% (+76%) |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.3% (-61%) | 0.4% (+24%) |
Самые частые пункты провала для BMW 3 Series F30
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 2.63% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 1.88% |
| Амортизаторы: серьёзная течь жидкости | Подвеска | 1.64% |
| Состояние: оголены слои или корд | Шины | 1.63% |
| Состояние: имеется порез сверх допустимого, достаточно глубокий, чтобы достичь слоёв или корда | Шины | 1.44% |
Доля пройденных тестов по возрасту и поколению
В одном и том же возрасте поколения можно сравнивать напрямую.
| Возраст на момент теста (годы) | F30: доля прохождения (тесты) | G20: доля прохождения (тесты) |
|---|---|---|
| 3-4 | 87.9% (15,850) | 87.0% (64,573) |
| 5-6 | 86.3% (99,856) | 85.5% (3,952) |
| 7-8 | 82.4% (126,779) | — |
| 9-10 | 75.7% (130,392) | — |
| 11-12 | 70.2% (46,819) | — |
Годы регистрации поколения F30
| Регистрация | Тесты | Сдали с первого раза |
|---|---|---|
| 2012 | 46,696 | 69.5% |
| 2013 | 69,775 | 74.5% |
| 2014 | 64,754 | 77.3% |
| 2015 | 63,797 | 81.8% |
| 2016 | 63,922 | 84.2% |
| 2017 | 62,064 | 85.8% |
| 2018 | 48,688 | 87.1% |
Страницы годов охватывают все BMW 3 Series, зарегистрированные в этом году, в том числе другого поколения.
Как автомобили относят к поколению
В записях DVSA не указано, к какому поколению относится автомобиль, поэтому 73 Auto относит каждый тест к поколению по дате первой регистрации, сверяя её с датами продаж из своего каталога для поколения F30 (с февр. 2012 г. по февр. 2019 г.). Автомобили, зарегистрированные в пределах трёх месяцев до или после смены поколения, исключены, так как остатки старой модели и первые автомобили новой регистрируются в одни и те же месяцы. Некоторые автомобили вблизи границ всё же могут относиться к соседнему поколению.
Проверьте конкретный 3 Series F30 на BMW
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.