Performanța la MOT
2016 Isuzu D-Max: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 8,724 teste MOT la Isuzu D-Max înmatriculate în 2016, în 2023–2024 (vechime medie de 7 ani la test, kilometraj median de 75,098 mile), 68.8% au trecut din prima încercare, cu 2.6 puncte procentuale sub ansamblul modelului Isuzu D-Max. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Isuzu D-Max din 2016: eșuate cu 27% mai des decât mașinile comparabile.
8,724 teste MOT la 4,494 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 68.8% | ±1 p.p. (95%), n = 8,724 |
| Toate exemplarele Isuzu D-Max | 71.4% | n = 66,975 |
| Respingeri vs mașini similare | 1.27× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00 |
| Teste cu defect periculos | 6.3% | n = 8,724 |
| Vârsta medie la test | 7 ani | n = 8,724 |
Diferența ține de vârstă sau de mașinile din 2016?
Modelele Isuzu D-Max din 2016 au fost testate în medie la 7 ani; toate modelele Isuzu D-Max, la 6.5. Vârstele sunt apropiate, deci vârsta explică puțin din diferență. Pentru toți anii de înmatriculare, din 8,814 de Isuzu D-Max testate la vârsta de 7 ani, 69.3% au trecut din prima încercare. Mașinile din 2016 au trecut 68.8%, cu 0.5 puncte sub, în marja de eroare: nicio diferență clară față de alte Isuzu D-Max de aceeași vârstă.
Unde pică mașinile Isuzu D-Max din 2016
| Zona | Teste picate la ea | față de mașini similare |
|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 14.6% | +91% |
| Suspensie | 10.2% | +67% |
| Frâne | 9.5% | +82% |
| Caroserie, șasiu și structură | 6.8% | +247% |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 5.5% | +54% |
| Anvelope | 3.7% | -46% |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 2.7% | +11% |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 1.1% | +87% |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 1.0% | +210% |
| Direcție | 0.8% | -28% |
| Roți | 0.2% | -48% |
Cele mai frecvente defecte
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Lampă de ceață spate: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 5.11% |
| Sistem de evacuare: pierdere majoră de gaze de eșapament | Caroserie, șasiu și structură | 4.93% |
| Amortizoare: bucșă uzată excesiv | Suspensie | 4.28% |
| Lumină de poziție: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 4.15% |
| Ștergătoare: nu curăță eficient parbrizul | Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 3.38% |
Verifică un Isuzu D-Max 2016 anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.