Rendimiento en el MOT
2016 Isuzu D-Max: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 8,724 pruebas MOT de Isuzu D-Max matriculados en 2016, en 2023–2024 (con una media de 7 años en la prueba y una mediana de 75,098 millas), 68.8% aprobaron a la primera, 2.6 puntos porcentuales por debajo de el Isuzu D-Max en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Isuzu D-Max de 2016: suspendieron un 27% más que coches comparables.
8,724 pruebas MOT en 4,494 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 68.8% | ±1 p. p. (95%), n = 8,724 |
| Todos los Isuzu D-Max | 71.4% | n = 66,975 |
| Suspensos vs coches similares | 1.27× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 6.3% | n = 8,724 |
| Edad media en la prueba | 7 años | n = 8,724 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2016?
Los Isuzu D-Max de 2016 se probaron con 7 años de media; todos los Isuzu D-Max, con 6.5. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 8,814 Isuzu D-Max probados con 7 años aprobaron a la primera en el 69.3% de los casos. Los coches de 2016 aprobaron 68.8%, 0.5 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Isuzu D-Max de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Isuzu D-Max de 2016
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 14.6% | +91% |
| Suspensión | 10.2% | +67% |
| Frenos | 9.5% | +82% |
| Carrocería, chasis y estructura | 6.8% | +247% |
| Visión de la carretera del conductor | 5.5% | +54% |
| Neumáticos | 3.7% | -46% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.7% | +11% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.1% | +87% |
| Matrículas y VIN | 1.0% | +210% |
| Dirección | 0.8% | -28% |
| Ruedas | 0.2% | -48% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz antiniebla trasera: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.11% |
| Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape | Carrocería, chasis y estructura | 4.93% |
| Amortiguadores: casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 4.28% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.15% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 3.38% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.