MOT کارکردگی
2016 Isuzu D-Max: MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں 2016 میں رجسٹر شدہ Isuzu D-Max کے 8,724 MOT ٹیسٹس میں سے (ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 7 سال پرانی، درمیانہ میلیج 75,098 میل)، 68.8% پہلی بار میں پاس ہوئے، جو مجموعی Isuzu D-Max کے مقابلے میں اس سے 2.6 پوائنٹ کم ہے۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، 2016 کی Isuzu D-Max گاڑیاں: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 27% زیادہ بار ناکام ہوئیں۔
4,494 گاڑیوں پر 8,724 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 68.8% | ±1 پوائنٹ (95%)، n = 8,724 |
| تمام Isuzu D-Max گاڑیاں | 71.4% | n = 66,975 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 1.27× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00 |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 6.3% | n = 8,724 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 7 سال | n = 8,724 |
کیا فرق عمر کا ہے یا 2016 کی کاروں کا؟
2016 ماڈل کی Isuzu D-Max کاریں اوسطاً 7 سال کی عمر میں ٹیسٹ ہوئیں؛ تمام Isuzu D-Max کاریں 6.5 سال کی عمر میں۔ عمریں قریب ہیں، اس لیے عمر فرق کی بہت کم وضاحت کرتی ہے۔ تمام رجسٹریشن سالوں میں، 7 سال کی عمر میں ٹیسٹ کی گئی 8,814 Isuzu D-Max گاڑیوں میں سے 69.3% پہلی بار میں پاس ہوئیں۔ 2016 کی گاڑیاں 68.8% پاس ہوئیں، جو 0.5 پوائنٹ نیچے ہے، غلطی کے مارجن کے اندر: ایک ہی عمر کی دیگر Isuzu D-Max سے کوئی واضح فرق نہیں۔
2016 کی Isuzu D-Max کہاں فیل ہوتی ہیں
| علاقہ | اس پر فیل ہونے والے ٹیسٹس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں |
|---|---|---|
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 14.6% | +91% |
| سسپنشن | 10.2% | +67% |
| بریکس | 9.5% | +82% |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 6.8% | +247% |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 5.5% | +54% |
| ٹائر | 3.7% | -46% |
| شور، اخراج اور رساؤ | 2.7% | +11% |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 1.1% | +87% |
| رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN | 1.0% | +210% |
| اسٹیئرنگ | 0.8% | -28% |
| پہیے | 0.2% | -48% |
خرابی کے سب سے عام آئٹمز
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| پچھلی دھند کی بتی: کام نہیں کر رہی | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 5.11% |
| ایگزاسٹ سسٹم: ایگزاسٹ گیسوں کا بڑا رساؤ ہے | باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 4.93% |
| شاک ابزربرز: بُش حد سے زیادہ گھسا ہوا | سسپنشن | 4.28% |
| پوزیشن لیمپ: کام نہیں کر رہا | لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 4.15% |
| وائپرز: ونڈ اسکرین کو مؤثر طور پر صاف نہیں کرتے | ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 3.38% |
کسی مخصوص 2016 Isuzu D-Max کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔