MOT rezultatai
2016 Isuzu D-Max: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 8,724 MOT testų, atliktų su 2016 m. registruotais Isuzu D-Max per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 7 m. amžiaus, ridos mediana 75,098 mylių), 68.8% išlaikė iš pirmo karto, 2.6 procentinio punkto mažiau nei viso Isuzu D-Max modelio. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, 2016 m. Isuzu D-Max: neišlaikė 27% dažniau nei palyginami automobiliai.
8,724 MOT patikrinimų, 4,494 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 68.8% | ±1 proc. p. (95%), n = 8,724 |
| Visi Isuzu D-Max | 71.4% | n = 66,975 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.27× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00 |
| Patikros su pavojingu defektu | 6.3% | n = 8,724 |
| Vidutinis amžius per testą | 7 m. | n = 8,724 |
Ar skirtumas dėl amžiaus, ar dėl 2016 m. automobilių?
2016 m. Isuzu D-Max buvo tikrinami vidutiniškai 7 metų amžiaus; visi Isuzu D-Max – 6.5 metų amžiaus. Amžius panašus, todėl amžius skirtumą paaiškina mažai. Per visus registracijos metus 8,814 7 metų amžiaus testuotų Isuzu D-Max automobilių 69.3% atvejų išlaikė iš pirmo karto. 2016 m. automobiliai išlaikė 68.8%, t. y. 0.5 punkto mažiau, klaidos ribose: aiškaus skirtumo nuo kitų to paties amžiaus Isuzu D-Max nėra.
Kur neišlaiko 2016 m. Isuzu D-Max
| Vietovė | Dėl jos neišlaikyti testai | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 14.6% | +91% |
| Pakaba | 10.2% | +67% |
| Stabdžiai | 9.5% | +82% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 6.8% | +247% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 5.5% | +54% |
| Padangos | 3.7% | -46% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 2.7% | +11% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 1.1% | +87% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 1.0% | +210% |
| Vairas | 0.8% | -28% |
| Ratai | 0.2% | -48% |
Dažniausi gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Galinis rūko žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 5.11% |
| Išmetimo sistema: didelis išmetamųjų dujų nuotėkis | Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 4.93% |
| Amortizatoriai: pernelyg nusidėvėjusi įvorė | Pakaba | 4.28% |
| Gabarito žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 4.15% |
| Valytuvai: veiksmingai nevalo priekinio stiklo | Vairuotojo matomumas į kelią | 3.38% |
Patikrinkite konkretų 2016 Isuzu D-Max
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.