Rendimiento en el MOT
2017 Isuzu D-Max: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 8,762 pruebas MOT de Isuzu D-Max matriculados en 2017, en 2023–2024 (con una media de 5.9 años en la prueba y una mediana de 66,763 millas), 71.7% aprobaron a la primera, 0.3 puntos porcentuales por encima de el Isuzu D-Max en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Isuzu D-Max de 2017: suspendieron un 30% más que coches comparables.
8,762 pruebas MOT en 4,489 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 71.7% | ±0.9 p. p. (95%), n = 8,762 |
| Todos los Isuzu D-Max | 71.4% | n = 66,975 |
| Suspensos vs coches similares | 1.30× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 6.3% | n = 8,762 |
| Edad media en la prueba | 5.9 años | n = 8,762 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2017?
Los Isuzu D-Max de 2017 se probaron con 5.9 años de media; todos los Isuzu D-Max, con 6.5. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 8,152 Isuzu D-Max probados con 6 años aprobaron a la primera en el 71.7% de los casos. Los coches de 2017 aprobaron 71.7%, 0 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Isuzu D-Max de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Isuzu D-Max de 2017
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 11.7% | +80% |
| Suspensión | 9.8% | +121% |
| Frenos | 8.3% | +82% |
| Visión de la carretera del conductor | 5.1% | +49% |
| Carrocería, chasis y estructura | 4.9% | +240% |
| Neumáticos | 4.0% | -37% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.4% | +53% |
| Matrículas y VIN | 0.9% | +202% |
| Dirección | 0.8% | +15% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.7% | +41% |
| Ruedas | 0.3% | -30% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Amortiguadores: casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 5.01% |
| Luz antiniebla trasera: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.17% |
| Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape | Carrocería, chasis y estructura | 3.26% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.82% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.49% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.