Performanța la MOT
2011 Mazda 6: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 8,473 teste MOT la Mazda 6 înmatriculate în 2011, în 2023–2024 (vechime medie de 11.9 ani la test, kilometraj median de 109,669 mile), 59.6% au trecut din prima încercare, cu 10.3 puncte procentuale sub ansamblul modelului Mazda 6. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Mazda 6 din 2011: a picat cam la fel de des ca mașinile comparabile.
8,473 teste MOT la 4,437 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 59.6% | ±1 p.p. (95%), n = 8,473 |
| Toate exemplarele Mazda 6 | 69.9% | n = 129,324 |
| Respingeri vs mașini similare | 1.01× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00 |
| Teste cu defect periculos | 14.0% | n = 8,473 |
| Vârsta medie la test | 11.9 ani | n = 8,473 |
Diferența ține de vârstă sau de mașinile din 2011?
Modelele Mazda 6 din 2011 au fost testate în medie la 11.9 ani; toate modelele Mazda 6, la 9.8. Mașinile trec tot mai rar pe măsură ce îmbătrânesc, deci o parte din diferența de 10.3 puncte față de cifra generală ține de vechime, nu de construcție. Pentru toți anii de înmatriculare, din 9,001 de Mazda 6 testate la vârsta de 12 ani, 60.8% au trecut din prima încercare. Mașinile din 2011 au trecut 59.6%, cu 1.2 puncte sub, în marja de eroare: nicio diferență clară față de alte Mazda 6 de aceeași vârstă.
Unde pică mașinile Mazda 6 din 2011
| Zona | Teste picate la ea | față de mașini similare |
|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 18.3% | +2% |
| Frâne | 17.5% | +77% |
| Suspensie | 11.0% | -30% |
| Anvelope | 7.8% | -2% |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 4.9% | -14% |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 2.9% | -36% |
| Caroserie, șasiu și structură | 2.5% | -53% |
| Direcție | 1.6% | -54% |
| Roți | 0.6% | +4% |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.6% | -59% |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.4% | -7% |
Cele mai frecvente defecte
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Lumină de poziție: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 8.60% |
| Rbt (sp): eficiență sub cerințe | Frâne | 6.81% |
| Capac de protecție la pivot sferic: capacul de praf al pivotului sferic nu mai împiedică pătrunderea murdăriei | Suspensie | 3.99% |
| Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm | Frâne | 3.46% |
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 3.15% |
Verifică un Mazda 6 2011 anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.