Резултати на MOT
2011 Mazda 6: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 8,473 MOT теста на Mazda 6 с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 11.9 години при теста, медиана на пробега 109,669 мили) 59.6% са минали от първия път, с 10.3 процентни пункта по-нисък от Mazda 6 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mazda 6 от 2011 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
8,473 MOT проверки на 4,437 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 59.6% | ±1 п. п. (95%), n = 8,473 |
| Всички Mazda 6 | 69.9% | n = 129,324 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.01× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 14.0% | n = 8,473 |
| Средна възраст при теста | 11.9 години | n = 8,473 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
Mazda 6 от 2011 г. са проверявани на средна възраст 11.9 години; всички Mazda 6 – на 9.8. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 10.3 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 9,001 тествани Mazda 6 на възраст 12 години от първия път са минали 60.8%. Автомобилите от 2011 са минали 59.6%, с 1.2 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mazda 6 със същата възраст.
Къде се провалят Mazda 6 от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 18.3% | +2% |
| Спирачки | 17.5% | +77% |
| Окачване | 11.0% | -30% |
| Гуми | 7.8% | -2% |
| Видимост на водача към пътя | 4.9% | -14% |
| Шум, емисии и течове | 2.9% | -36% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.5% | -53% |
| Управление | 1.6% | -54% |
| Колела | 0.6% | +4% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.6% | -59% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | -7% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.60% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 6.81% |
| Прахозащитен маншон на шарнир: прахозащитният маншон на шарнира вече не предотвратява навлизането на мръсотия | Окачване | 3.99% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.46% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.15% |
Проверете конкретен Mazda 6 на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.