Performanța la MOT
2015 Peugeot 3008: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 16,142 teste MOT la Peugeot 3008 înmatriculate în 2015, în 2023–2024 (vechime medie de 7.9 ani la test, kilometraj median de 63,239 mile), 67.6% au trecut din prima încercare, cu 3.7 puncte procentuale sub ansamblul modelului Peugeot 3008. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Peugeot 3008 din 2015: eșuate cu 32% mai des decât mașinile comparabile.
16,142 teste MOT la 7,953 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 67.6% | ±0.7 p.p. (95%), n = 16,142 |
| Toate exemplarele Peugeot 3008 | 71.4% | n = 273,700 |
| Respingeri vs mașini similare | 1.32× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00 |
| Teste cu defect periculos | 10.1% | n = 16,142 |
| Vârsta medie la test | 7.9 ani | n = 16,142 |
Diferența ține de vârstă sau de mașinile din 2015?
Modelele Peugeot 3008 din 2015 au fost testate în medie la 7.9 ani; toate modelele Peugeot 3008, la 7. Vârstele sunt apropiate, deci vârsta explică puțin din diferență. Pentru toți anii de înmatriculare, din 15,058 de Peugeot 3008 testate la vârsta de 8 ani, 66.9% au trecut din prima încercare. Mașinile din 2015 au trecut 67.6%, cu 0.8 puncte peste, în marja de eroare: nicio diferență clară față de alte Peugeot 3008 de aceeași vârstă.
Unde pică mașinile Peugeot 3008 din 2015
| Zona | Teste picate la ea | față de mașini similare |
|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 12.5% | +71% |
| Suspensie | 9.3% | +43% |
| Anvelope | 7.7% | +17% |
| Frâne | 7.3% | +40% |
| Caroserie, șasiu și structură | 5.2% | +148% |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 3.4% | -3% |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 1.8% | -9% |
| Direcție | 1.3% | +2% |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.9% | +55% |
| Roți | 0.4% | +4% |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.1% | -75% |
Cele mai frecvente defecte
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 4.53% |
| Far: nu funcționează pe faza scurtă | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 4.35% |
| Articulații: manșeta articulației homocinetice este crăpată sau nefixată, nu mai împiedică pătrunderea murdăriei | Caroserie, șasiu și structură | 4.24% |
| Arc elicoidal: fisurat sau rupt | Suspensie | 4.06% |
| Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm | Frâne | 3.45% |
Verifică un Peugeot 3008 2015 anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.