Performanța la MOT
2016 Peugeot 3008: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 13,144 teste MOT la Peugeot 3008 înmatriculate în 2016, în 2023–2024 (vechime medie de 6.9 ani la test, kilometraj median de 53,578 mile), 67.8% au trecut din prima încercare, cu 3.6 puncte procentuale sub ansamblul modelului Peugeot 3008. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Peugeot 3008 din 2016: eșuate cu 53% mai des decât mașinile comparabile.
13,144 teste MOT la 6,428 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 67.8% | ±0.8 p.p. (95%), n = 13,144 |
| Toate exemplarele Peugeot 3008 | 71.4% | n = 273,700 |
| Respingeri vs mașini similare | 1.53× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00 |
| Teste cu defect periculos | 8.8% | n = 13,144 |
| Vârsta medie la test | 6.9 ani | n = 13,144 |
Diferența ține de vârstă sau de mașinile din 2016?
Modelele Peugeot 3008 din 2016 au fost testate în medie la 6.9 ani; toate modelele Peugeot 3008, la 7. Vârstele sunt apropiate, deci vârsta explică puțin din diferență. Pentru toți anii de înmatriculare, din 17,621 de Peugeot 3008 testate la vârsta de 7 ani, 70.5% au trecut din prima încercare. Mașinile din 2016 au trecut 67.8%, cu 2.7 puncte sub, mai mult decât explică zgomotul de eșantionare.
Unde pică mașinile Peugeot 3008 din 2016
| Zona | Teste picate la ea | față de mașini similare |
|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 11.3% | +98% |
| Suspensie | 10.4% | +120% |
| Anvelope | 7.2% | +19% |
| Caroserie, șasiu și structură | 7.0% | +354% |
| Frâne | 6.0% | +36% |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 2.5% | +41% |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 2.5% | -23% |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.7% | +46% |
| Direcție | 0.5% | -34% |
| Roți | 0.3% | -2% |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.1% | -43% |
Cele mai frecvente defecte
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Arc elicoidal: fisurat sau rupt | Suspensie | 7.06% |
| Articulații: manșeta articulației homocinetice este crăpată sau nefixată, nu mai împiedică pătrunderea murdăriei | Caroserie, șasiu și structură | 5.35% |
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 4.28% |
| Far: nu funcționează pe faza scurtă | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 4.02% |
| Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm | Frâne | 3.04% |
Verifică un Peugeot 3008 2016 anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.