Tarife VED în Regatul Unit 2026/27

Tarifele 2026/27 pe scurt

Cauți cifrele 2025/26 sau diferența dintre cei doi ani? Vezi Taxa de drum pentru EV 2026/27: ce s-a schimbat la 1 aprilie 2026.

Tariful din primul an față de tariful standard

VED se taxează diferit în primul an al mașinii față de fiecare an următor. Mașinile noi pe benzină, diesel și hibride plătesc un tarif unic pentru primul an, stabilit pe trepte în funcție de emisiile de CO2 ale mașinii la înmatriculare: cu cât emisiile sunt mai mari, cu atât taxa din primul an este mai mare. De la a doua licență, aproape toate mașinile (pe benzină, diesel, hibride sau electrice) trec la același tarif standard fix de £200. Mașinile noi cu emisii zero urmează aceeași structură de prim an/tarif standard, dar cu o taxă fixă de £10 pentru prima licență în loc de una stabilită pe trepte de CO2, deoarece nu au emisii de CO2 în funcție de care să fie încadrate. Calculatorul 73 Auto returnează cifrele exacte pentru primul an și pentru tariful standard în cazul mașinilor cu emisii zero; pentru cifra exactă din primul an pe trepte de CO2 pentru o anumită mașină pe benzină, diesel sau hibridă, vezi tabelele oficiale GOV.UK cu tarifele taxei pe vehicule.

Cine plătește ce

• Mașini pe benzină, diesel și hibride: un tarif pentru primul an stabilit pe trepte de CO2, apoi £200 tariful standard din al doilea an.
• Mașinile electrice înmatriculate la sau după 2025-04-01: £10 pentru prima licență, apoi același £200 tarif standard de la a doua licență. Vezi Taxa pentru mașini electrice.
• O mașină înmatriculată din 1 aprilie 2017 cu un preț de listă inițial de peste £40,000 (benzină, diesel, hibrid) sau £50,000 (emisii zero, înmatriculată din 2025-04-01): tariful standard plus £440 Expensive Car Supplement, pentru un număr definit de ani. Vezi Expensive Car Supplement, pe înțeles.

Categoriile de taxă auto de la A la M (înmatriculate între 2001 și 2017)

Mașinile pe benzină și diesel înmatriculate prima dată între 1 martie 2001 și 31 martie 2017 sunt în continuare taxate în fiecare an după categoria lor de CO2, nu la tariful standard. Fiecare categorie are propria pagină cu tariful 2026/27, costul pe trei și pe cinci ani și categoriile învecinate.

• Categorie A · up to 100g/km, £20 pe an
• Categorie B · 101–110g/km, £20 pe an
• Categorie C · 111–120g/km, £35 pe an
• Categorie D · 121–130g/km, £170 pe an
• Categorie E · 131–140g/km, £200 pe an
• Categorie F · 141–150g/km, £225 pe an
• Categorie G · 151–165g/km, £275 pe an
• Categorie H · 166–175g/km, £325 pe an
• Categorie I · 176–185g/km, £360 pe an
• Categorie J · 186–200g/km, £410 pe an
• Categorie K · 201–225g/km, £445 pe an
• Categorie L · 226–255g/km, £760 pe an
• Categorie M · over 255g/km, £790 pe an

De unde provin aceste cifre

Acestea sunt aceleași cifre de tarif pe care le aplică calculatorul VED 73 Auto la o verificare reală a unui vehicul. Vezi Surse de date pentru modul în care sunt actualizate și Metodologie pentru modul în care VED se încadrează într-o estimare completă a costurilor de deținere.

Mai multe despre taxa auto din Regatul Unit

• Taxa pentru mașini electrice: plătesc EV-urile taxa de drum?
• Taxa de drum pentru EV 2026/27: ce s-a schimbat la 1 aprilie 2026
• Expensive Car Supplement, pe înțeles

Pentru cum obține și calculează 73 Auto aceste cifre, vezi Metodologie și Surse de date. Pentru linia VED dintr-un cost complet de deținere, răsfoiește exemplele de costuri ale mașinilor reale, inclusiv pentru vehiculele electrice. Pentru cum se compară în general costurile de deținere electrice, pe benzină și diesel, vezi studiul 73 Auto: studiul de costuri electric vs. benzină și diesel.