Результаты MOT
2009 Alfa Romeo MiTo: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 7,585 тестов MOT для Alfa Romeo MiTo 2009 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 13.9 лет на момент теста, медианный пробег 91,952 миль) 55.6% прошли с первого раза, на 6.3 п. п. ниже, чем модели Alfa Romeo MiTo в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Alfa Romeo MiTo 2009 года: не проходил тест примерно так же часто, как сопоставимые автомобили.
7,585 проверок MOT для 4,030 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 55.6% | ±1.1 п. п. (95%), n = 7,585 |
| Все Alfa Romeo MiTo | 61.9% | n = 39,892 |
| Провалы vs похожие авто | 1.04× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 12.8% | n = 7,585 |
| Средний возраст на момент теста | 13.9 л. | n = 7,585 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2009 года?
Alfa Romeo MiTo 2009 года проходили проверку в среднем в 13.9 лет; все Alfa Romeo MiTo – в 10.9. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 6.3 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 5,342 протестированных Alfa Romeo MiTo в возрасте 14 лет с первого раза прошли 56.2%. Автомобили 2009 года прошли 55.6%, на 0.7 п. ниже, в пределах погрешности: явной разницы с другими Alfa Romeo MiTo того же возраста нет.
Где проваливают тест Alfa Romeo MiTo 2009 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Подвеска | 17.0% | +1% |
| Тормоза | 16.4% | +59% |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 15.7% | -22% |
| Шины | 8.1% | +6% |
| Кузов, шасси и конструкция | 7.9% | +25% |
| Шум, выбросы и утечки | 6.9% | +12% |
| Обзор дороги водителем | 6.0% | -11% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 2.5% | +75% |
| Рулевое управление | 2.2% | -29% |
| Колёса | 0.6% | +8% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.5% | +14% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | +215% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Rbt (sp): эффективность ниже требований | Тормоза | 6.88% |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 6.68% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.92% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 3.45% |
| Выхлопная система: значительная утечка выхлопных газов | Кузов, шасси и конструкция | 3.40% |
Проверьте конкретный Alfa Romeo MiTo на 2009
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.