Результаты MOT
2005 Fiat Doblo: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 2,384 тестов MOT для Fiat Doblo 2005 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 17.9 лет на момент теста, медианный пробег 110,960 миль) 49.0% прошли с первого раза, на 14.6 п. п. ниже, чем модели Fiat Doblo в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Fiat Doblo 2005 года: не прошли на 18% чаще, чем сопоставимые автомобили.
2,384 проверок MOT для 1,312 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 49.0% | ±2 п. п. (95%), n = 2,384 |
| Все Fiat Doblo | 63.7% | n = 95,744 |
| Провалы vs похожие авто | 1.18× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 13.8% | n = 2,384 |
| Средний возраст на момент теста | 17.9 л. | n = 2,384 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2005 года?
Fiat Doblo 2005 года проходили проверку в среднем в 17.9 лет; все Fiat Doblo – в 10.1. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 14.6 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 2,384 протестированных Fiat Doblo в возрасте 18 лет с первого раза прошли 51.8%. Автомобили 2005 года прошли 49.0%, на 2.7 п. ниже, в пределах погрешности: явной разницы с другими Fiat Doblo того же возраста нет.
Где проваливают тест Fiat Doblo 2005 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 29.0% | +40% |
| Подвеска | 21.5% | +19% |
| Тормоза | 15.3% | +4% |
| Кузов, шасси и конструкция | 13.8% | +40% |
| Обзор дороги водителем | 10.9% | +52% |
| Шины | 9.1% | +35% |
| Шум, выбросы и утечки | 8.8% | +86% |
| Рулевое управление | 4.2% | -9% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 3.1% | -8% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.7% | +4% |
| Колёса | 0.5% | -12% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Регулировка фары: проецируемый луч явно неправильный | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 9.90% |
| Зоны крепления узлов: предписанная зона чрезмерно поражена коррозией, что существенно снижает прочность конструкции | Подвеска | 6.38% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 6.04% |
| Выхлопная система: значительная утечка выхлопных газов | Кузов, шасси и конструкция | 4.87% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 4.61% |
Проверьте конкретный Fiat Doblo на 2005
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.