Результаты MOT
2012 Hyundai i20: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 19,558 тестов MOT для Hyundai i20 2012 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 10.9 лет на момент теста, медианный пробег 66,647 миль) 60.1% прошли с первого раза, на 12.9 п. п. ниже, чем модели Hyundai i20 в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Hyundai i20 2012 года: не прошли на 19% чаще, чем сопоставимые автомобили.
19,558 проверок MOT для 9,820 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 60.1% | ±0.7 п. п. (95%), n = 19,558 |
| Все Hyundai i20 | 73.0% | n = 254,226 |
| Провалы vs похожие авто | 1.19× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 7.7% | n = 19,558 |
| Средний возраст на момент теста | 10.9 л. | n = 19,558 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2012 года?
Hyundai i20 2012 года проходили проверку в среднем в 10.9 лет; все Hyundai i20 – в 8.5. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 12.9 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 20,428 протестированных Hyundai i20 в возрасте 11 лет с первого раза прошли 60.5%. Автомобили 2012 года прошли 60.1%, на 0.4 п. ниже, в пределах погрешности: явной разницы с другими Hyundai i20 того же возраста нет.
Где проваливают тест Hyundai i20 2012 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 18.8% | +34% |
| Подвеска | 13.7% | +20% |
| Тормоза | 11.5% | +63% |
| Обзор дороги водителем | 7.8% | +52% |
| Шины | 5.8% | -10% |
| Шум, выбросы и утечки | 4.1% | +15% |
| Кузов, шасси и конструкция | 3.5% | -2% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 2.1% | +183% |
| Рулевое управление | 1.2% | -42% |
| Колёса | 0.2% | -37% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.2% | -26% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 7.97% |
| Пыльник шарового шарнира: пыльник шарового шарнира больше не предотвращает попадание грязи | Подвеска | 5.66% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 3.14% |
| Омыватели: подают недостаточно жидкости | Обзор дороги водителем | 3.12% |
| Регулировка фары: проецируемый луч явно неправильный | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.76% |
Проверьте конкретный Hyundai i20 на 2012
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.