Результаты MOT
2018 Jaguar F-Type: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 3,639 тестов MOT для Jaguar F-Type 2018 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 4.9 лет на момент теста, медианный пробег 23,179 миль) 90.3% прошли с первого раза, на 0.3 п. п. ниже, чем модели Jaguar F-Type в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Jaguar F-Type 2018 года: не прошли на 27% реже, чем сопоставимые автомобили.
3,639 проверок MOT для 1,785 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 90.3% | ±1 п. п. (95%), n = 3,639 |
| Все Jaguar F-Type | 90.6% | n = 28,642 |
| Провалы vs похожие авто | 0.73× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 3.2% | n = 3,639 |
| Средний возраст на момент теста | 4.9 л. | n = 3,639 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2018 года?
Jaguar F-Type 2018 года проходили проверку в среднем в 4.9 лет; все Jaguar F-Type – в 6.4. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 0.3 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 3,559 протестированных Jaguar F-Type в возрасте 5 лет с первого раза прошли 90.7%. Автомобили 2018 года прошли 90.3%, на 0.4 п. ниже, в пределах погрешности: явной разницы с другими Jaguar F-Type того же возраста нет.
Где проваливают тест Jaguar F-Type 2018 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Шины | 4.1% | -3% |
| Обзор дороги водителем | 3.5% | +3% |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 1.2% | -58% |
| Шум, выбросы и утечки | 1.1% | +82% |
| Тормоза | 0.7% | -67% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.5% | +261% |
| Колёса | 0.2% | +71% |
| Подвеска | 0.2% | -89% |
| Рулевое управление | 0.1% | -87% |
| Кузов, шасси и конструкция | 0.0% | -94% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.0% | -89% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 2.39% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 1.43% |
| Состояние: имеется вздутие, вызванное расслоением или частичным разрушением структуры | Шины | 0.99% |
| Состояние: имеется порез сверх допустимого, достаточно глубокий, чтобы достичь слоёв или корда | Шины | 0.91% |
| Индикатор неисправности: не работает или указывает на неисправность | Шум, выбросы и утечки | 0.91% |
Проверьте конкретный Jaguar F-Type на 2018
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.